我只知道 低速靠扭力 高速靠馬力

茫酥酥靠腰力      酸喔

DOHC & SOHC  引擎設計不一樣
D跟S開頭就不一樣了
輸出當然就不一樣
TDCI是柴油的更不用說
渦輪增壓 跟 自然進氣
構造就不一樣了

基本上

我也只是略懂皮毛而已

馬力和扭力這牽扯到力學的問題啦......

馬力: 1匹馬力就是1秒鐘內把75公斤的物體提高1公尺的能力

以Fortis為例...157匹 = 1秒鐘能把11775kg (75 x 157) 的物體提高1公尺

TDCI則是 136匹 = 1秒鐘能把 10200kg (75 x 136) 的物體提高1公尺

哪個比較猛?? 當然是Fortis

依此類推.......最終能力越大...也就是極速越快

扭力: 就是把1公斤的物體提高1公尺的能力

比如說...TDCI 能把32.6kg的重量提高1公尺...Fortis只能把20.9kg的重量提高1公尺

也就是說當在起步和加速度的時候.....扭力數字越大.....加速越快

應該是這樣解釋吧...............因為我寫到最後也不知道我再寫啥了



有錯誤請指教.....

至於DOHC和SOHC

簡單判別

DOCH 雙凸 : 雙凸輪軸來控制進氣和排氣汽門

SOHC 單凸 : 單凸輪軸來控制進氣和排氣汽門

所以說DOHC會比SOHC來的有效率些

至於你提問的謂何SOHC馬力會比DOHC來的大?

這是每家車廠製造引擎的機密了.........你可能要問引擎設計者才會有答案

應該是這樣說吧..........

以前的自然科學我都沒在上

想不到 "阿卡兄" 你還有點唸書喔 .
實在令小弟我太意外了 !

1.為什麼我開TDCI就是比較有力,但它才143hp?
A：柴油引擎的工作型態與汽油引擎最大的不同就是柴油引擎沒有火星塞，
      它是藉由噴油嘴提供油料和高壓縮比的空氣來混合進行 進 壓 爆 排 的四
      個行程，柴油引擎的壓縮比高達14﹣23：1(空燃比高較省油)由於高壓縮
      比所帶來的高熱效率，所以柴油引擎具有省油與高扭力輸出的特點。                                      
2.DOHC  SOHC 都是1.8可是SOHC馬力較大?
A：控制進氣和排氣汽門跟馬力雖然沒有直接關係，這牽涉到很多技術不能用
       是否為單凸或是雙凸輪軸來比較馬力。但雙凸輪軸的引擎工作確實是比
       較有效率。                                                                             
3.TDCI是2.0的可是馬力才143HP?
A：是136匹吧，至於為什麼最大馬力才136匹得去問福特，
      但它有32.6Kgm的扭力......

打完收工，TDCI不錯的車，可以買，至於要追求狂飆快感，還是乖乖買汽油車好了，
堅固耐用TDCI算是首選..

為什麼"只有"136匹咧~
很簡單~因為歐洲有所謂的碳排放限制~
講的更簡單~就是歐洲有收所謂的碳稅
越低的繳的越少囉~

假如你們不相信的話~
不然你去看歐洲五期的碳排放限制是多少

里昂~好久不見囉！

在下訂前~

真的要來一趟聚會啦！