目前聽到的是SCT可以改變供油量及節氣門開啟角度,
如果增加怠速供油的話,是否又會被自動修正回來?
那如果選擇加大節氣門開啟角度的話,是否會好一些?
還是兩者同時改變?又會有其他負面影響嗎?

調整的問題可能還是問廠商比較適合,這裡好像沒一個會調SCT的人,好像也沒人說他有調SCT的軟體,
你自己打電話去問台灣有SCT調整軟體的代理商還比較有幫助吧,至於經驗,可能也要你自己多問幾個代理商去釐清分析怠速調整的方向有哪些.

有注意抖動的時候   轉速的變化嗎

轉速很穩定,電腦測出來大概在680~720轉上下

那請問排檔打在空檔的時候  還會抖嗎

會.......
只有開冷氣有提速的情形下不會

根據我的經驗   如果開冷氣提速才不會的話
點火部份嫌疑就很大   就算上SCT  也無法修正
因為那個部份算是有發生不正常的現象
SCT上了 這個不正常的行為有可能還是照樣發生

當初我上sct+點火  一樣會抖     
由其N檔  關冷氣   抖很大
後來索性拆了點火   什麼問題都沒了


軟體可以讓硬體在合理正常的環境下運作
但是硬體出包   軟體也愛莫能助

我也是因為上了點火加強,怠速會斗...結果我覺得一個星期斗個沒幾次應該還好,
就在一天的下午回台北,出了收費站.....就變成三腳貓了...
就算我之前換了2.3的噴油嘴,請較調者用SCT調整過...一樣....還是偶爾會斗個一兩下
現在也拆了....從來都沒有斗過

說說我的經驗好了

我的車在某年某月的一天出了車禍, 送去某間形象很好的修車廠處理

處理的結果, 我只能說, 難怪大家都喜歡先來討論版搶地盤

一開始, 只是怠速偶爾會氣喘, 但是上了渦輪後, 氣喘變成絕對會發生,

喘到不知道的人都以為我上hi cam了

節氣門, 我換過別人的, 沒用, 懷疑進氣歧管？換了, 也一樣, 最後只能懷疑引擎本體漏氣了

不知不覺又想起了那家修車廠！！！！動引擎太大條, 就做罷了

SCT能修正的, 最後是修正到, 轉速表的指針不會晃, 但是會感覺到引擎有規律的晃動

大概就是跟你現在的狀況差不多吧, 雖然你的狀況是SCT還沒介入的狀況

但是不是介入後, 就不會抖了, 就不知道了

電子零件的問題,很難克服的..
尤其是高溫高壓的地方