有使用過的朋友可否說明一下

會變得更有力嗎

還是沒啥感覺

另外還有啥優點

感謝

不會比台塑原來的超柴更有力，在行車上沒觀察到有差異。但比中油有力，而且台塑柴油在山道上比中油明顯有力。

低硫對引擎比較好，長時間下來比較不易發生引擎內部機件銹蝕。

對排煙空氣比較好。在某些程度上，黑煙會減少一些些（比例不大，肉眼看不出來）。

低硫對引擎的負面是噴油嘴的老化較明顯，也就是長時間下來，噴油嘴間隙變大。霧化不良，油耗上升。但，這是要很長的里程比較容易出現。

柴油中的硫化物雖對空氣不好，但對於噴油嘴來說，是一種潤滑劑。低硫相對於噴油嘴是缺點。

硫化物在引擎燃燒後，引響最大的是引擎內的機油。容易中和機油中的鹹，讓機油酸化的速度加快。在長時間超長里程交換機油的狀況下，機油變酸，進而銹蝕油道內的引擎組件。

對付高硫燃油的狀況是縮短換機油的里程。

之前的中油50ppm和台塑50ppm的柴油，是會讓符合vw 507的機油，沒辦法使用到三萬公里的主因。

另外，因為台塑的油品全是裂解提煉法，所以在柴油裡的臘質明顯比中油來的少。如果不是因為加油站良莠不一，台塑的油比較適合現今的高轉速柴油引擎。

小的重點....是油槽的潔淨程度.....要不然什麼都好....

低硫,應該也會加入潤滑的添加劑,但是這應該是要看廠商的良心
有良心的加好一點的,沒良心的就加爛一點的吧!!

台塑石化表示，目前該公司已於98年3月22日完成各儲運站的換儲，目前供應各加油站的市售車用柴油其硫含量均低於10ppm，而且全省560座加油站已完成換儲達8成以上，預定於5月底前全部可以換儲完成，已完成換儲的加油站，本公司將懸掛供應超低硫環保柴油的紅布條，歡迎消費者前往加油。

，因為台塑的油品全是裂解提煉法，所以在柴油裡的臘質明顯比中油來的少。..........重點.
因為中油還是用轉換法來生產柴油,而台塑則是用裂解提煉法.

我最近也改加台塑的(5.8L/100KM)
發現比之前加中油的省油 (6.4L/100KM)

照上述文章來看
似乎台塑的油真的比中油好囉？
小弟牽車到現在一直都是在中油直營站加的
看到這篇文章有想改去台塑加的念頭

我如果下一桶油換台塑柴油的話應該會是台塑+中油的混合柴油。
因為我的柴油車都還沒到底就加油了不能讓油箱完全沒油再加。

下一桶應該是混合油 哈~~

我認識一個開賓士柴油休旅車朋友
他說台塑的油開起來比較沒力
看來可以鼓舞他去試試看新柴油
試完覺得滿意我自己再去加