好麻煩，還是手排比較簡單

沒錯歐~之前走南橫,會自動掛在三檔~
很好用低~

本人之前01的回文
文章日期: 2009-01-12 23:57

本人真的感覺 Powershift 一般開起來，1750~2100轉升檔是最感順暢的(手排模式)，
但是Powershift 設定一般換2、3、4檔都在2250轉換檔，感覺過2100轉引擎開始變大聲，
除非是有一點趕路，才不會感覺2250轉升檔"浪費轉數"

所以較趕路的人應該會感覺Powershift 設定的2250轉升檔還蠻順暢，
而一般稍重踩油門時，轉數會在2500轉才升檔，適合"大腳族"

手排模式：
1檔開動後就可直升2檔(甚至可2檔起步)，
2檔升3檔一定要過1750轉以上才升得了3檔(可能速度不夠)，
3檔升4檔、4檔升5檔好像速度夠就可升檔不一定要1750轉以上(但也接近1750轉了)，
4檔速度夠就可以升5檔馬上連升6檔，

車友們參考...

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現在補上：
一般每個檔位，轉數只要低於1000轉 Powershift 就會自動降檔 (手排模式)。
手排模式因為較慢自動降檔，所以也較無檔煞問題。
以前的自排車，新車時感覺檔煞很明顯，但是開了幾千公里就改善無檔煞感覺了(vios)，
現在里程19000公里了，感覺檔煞較沒新車時明顯(也常用手排模式行駛)，
但是還是沒自排車那麼的無感覺(滑行) ，主因應該是柴油引擎的關係吧?

感謝各位車友的分享，我今天特別注意起步時油門不要踩太深，真的一檔換檔時約1700~1900有比較早，二檔也有比較早換檔，到三檔時就都很順很好開。

但是，這樣子開法整個就是柔順，旁邊的車子都超越小佛了。我就是不太會開手排才買自排，因為我只會升檔，不太會降
檔，抓不到降檔時機。而且切到手排模式，我都要一直注意轉速表，沒有辦法專心。
看來我還是自排順順開好了。

那切到空檔讓他滑行呢，應該會滑的比較久比較遠吧。但是危險有狀況時沒有
動力可以輸出。

不只是柴油車這樣吧，汽油車要熱血也很耗油丫！！

柴油車本來的馬力就不如汽油車，但就是扭力大~~~~

不太會降檔沒關係呀!!  Powershift 的超好處就是不用管他降檔問題，他會自動降檔阿
你只要負責升檔就好  

升檔的部份，你可以注意一下轉數約2000轉時的引擎聲及感覺，多練習幾次(約100次)就熟悉了

還有一種用腳(油門)升檔的方式，依我上序的換檔轉數時機，轉數到達時只要收油一下，Powershift 就會自動升檔 試試吧!!
(這個方式可以大腳一點起步，又可以在1800轉就升檔~~當然最好還是手排模式)

打空檔滑行：我有時遇到前面紅燈時，偶爾會用打空檔滑行方式滑到紅燈前~~

講到空檔滑行，小弟還沒試過！！
假設時速80，換空檔滑丫滑，滑到時速50再切回來d檔
他會自動跳到適合的檔位嗎？ex：四檔或三檔這樣嗎？
小弟還沒試過這樣開的呢！
指自手排的喔！

我的車09 tdci ，今天開車特別拭車友所說的用腳換檔方式，這個方式真是好用。
以前都傻傻一檔起步油門一直踩，眼看轉速1800rpm還不升檔，2000rpm還不升檔，2200rpm時才升二檔。
所以感覺小佛沒有想像中的有力，噸噸的感覺。

現在只要約1800rpm油門一鬆再踩一下就升二檔了，升三檔也差不多這樣，這樣小佛感覺起來就輕盈多了。真是好用。

所有的自排車都可以這樣喔
腳放開在採就會升擋了