請問現在還有2手廣名渦輪套件嗎??

我的2手渦輪是9樓的朋大賣我的
因為是車友.所以比較沒什麼問題

其實改渦輪不是不好啦～
但是說真的那時候為什麼我會把套件拆下來
主要是因為有太多不確定因素
譬如炸引擎、自排變速箱掛掉、手排變速箱離合器、壓版提早掛掉，等不確定因素外
為了不要越花越多，在加上我寧願把錢花在另一部渦輪車上
所以才狠心換下來啦～
所以二手渦輪套件，可能就要多等等了

基本上....只要裝了渦輪....效果絕對超乎你的想像....
你應該有坐過Focus 1.8的車吧....和我1.8上渦輪的比較
差別就是這麼大.所以我說效果一定超乎你的想像
另外大家提到的相關的周邊強化的問題,這就看你了
我的建議是 監控表的部分你已經有了,剩下只要多加一顆
增壓表,排氣管你可以和我一樣使用益昌的消音桶,只要5000~6000
離合器的部分,就看你自己了,別打太大,手排打個0.3Bar
原廠的還可以撐一陣子,真的不行在換強化離合器組,這
個就很多廠商都有提供

ㄟ.....以經是2.3了喔.....
我最早是坐過他的2.0渦輪......呵呵....
太久沒有詳細問他的車子了

既然沒有什麼預算，那幹麻還要花錢去搞渦輪呢？？
就向樓上說的
因為有太多不確定因素
譬如炸引擎、自排變速箱掛掉、手排變速箱離合器、壓版提早掛掉，等不確定因素
NA就是NA，本體強度就是沒有原廠渦輪引擎強壯
為了省預算而購買便宜的渦輪套件
這樣似乎沒有顧慮到耐用度的問題
如果真的萬一引擎開花了.......
修理的錢可能...
如果只打個0.3.......
NA  S2.0 5MT 小改一下就能放掉了
或TDCi改個晶片就能海放了
景氣差，沒什麼錢途
凡事考慮清楚點比較好啦
不要搞到最後是“爆的精采，修的痛快”

我不這樣認為喔....
NA 2.0MT 要改到能夠放掉 2.0MT 0.3Bar.......
要這幾乎是不可能的事情.....而且真的要改...
這已經不是小改了....除了高角度凸輪非上不可之外(角度還要不小喔)...
進排氣拋光....排氣管....電腦...點火...說不定連壓縮比,擴缸這些動作都得做
再來是聲音也不小,低速扭力也有可能掉的很嚴重.....

這些應該已經不是小改了吧
另外....2.0MT 改0.3Bar 馬力大約在210p以上扭力一定破35, TDCI再怎麼改
要改到這種數據.....應該也很難吧
這邊都有實際的測試....還有許多的車友參加在其中.....
1.8NA組
2.0NA組
2.3NA組
渦輪組
有些東西別道聽途說.....相同等級的NA小改能夠放掉渦輪...      這是不可能的

我只能說
找一個不會有問題的來改
不要找一個改了都是問題的來玩
那根本就是"抓一隻蟲來癢"(台語)
要大大不了
要守守不住
週邊問題多
都說沒問題


三思喔

我想請教一下JERRY大跟小光這兩組渦輪的差異

完全不一樣說
我也不知該從何說起

可以爬一下之前的文
系統  軟體  硬體  都不一樣
用的料跟工也有差異
價格也不一樣

動力輸出大小也不一樣