這樣的電壓值跟我剛換完新的電池也是差不多滴~~~~~~

不過這只是參考值,重點應該是起動電流才是最重要的........

電瓶的部份可以去原廠請他幫你量一下,就可以確定是不是電瓶的問題了
(但前提是要確定不是接頭接觸不良的問題唷!!)

轉速的部份,如果是熱完車的話是差不多滴,大概是差一格到1000rpm
如果是冷車剛起動的話,我的大多是1000rpm再上一格.....

提供給你參考囉!!

引擎轉速我之前問過, "無法調整",

電壓有點低, 12V的電瓶充滿的情況下應該有14~14.8V, 你的電瓶可能其中一個極板塊掛了!

有錯請指正!!

我把逆電流拔起來了~不過還是一樣

重點是~~~~油門變的有點重:18

我爬<轉速>的文章~看到大家代速都在750~800~

我用工程模式看到的是690~700跳~

少了50的轉速會不會是影響電力不穩的兇手阿!

我這樣電壓不正常嗎?

電瓶我上個月才換過餒@@?

正常的電壓值是多少?未發動~發動~怠速?

請問是最近發生的嗎?(有換過什麼東西呢?)
您晚上全車.車燈打開(室內燈也開喔)
您因該不只(液晶面版)閃爍
因該是全車.有燈的地方都會閃爍喔

我大概知道了，你檢查一下動力幫浦有沒有多一條線組接往正電和保險絲座！
不會看的話，如果住北部就過來我這裏吧！

怎樣進入工程模式啊? 需要工具嗎?

怎樣進入工程模式啊? 需要工具嗎?

更正上一則發言

你可以參考這個連結 http://www.el-turbo.com/page004.htm

正常電瓶電壓(未發動時間約3~10小時)，約12‧5v~12.7v如低於12.5v以下，電瓶儲電效能不好，容易流失電流。發動後為發電機電壓，正常為14v~14.3v(需熱車10分鐘後測量)，低於14v以下，發電機老化，發電量不足。高於14‧3v需注意發電機過充現象，超過15v以上，需立即更換發電機，以免損壞汽車電瓶及其他電器，因發電機內部的電壓調節器工作不正常而造成充電電壓過高，電瓶內溫度昇高，易造成電瓶水蒸發過快。如電壓過低(低於13‧5v 發電機內部六個整流二極體，其中有損壞，造成電壓太低。

按住行車電腦控制桿尾端的按鈕別放(里程歸零也是這顆)
然後把鎖匙從off轉到紅火
等到螢幕出現 TEST MODE 才放開按鈕
然後按這個按鈕可以一直往前切換畫面