自970801起本公司原超級柴油更名為「高級柴油」， 原生質柴油更名為「超級柴油」。

所以現在加的柴油都是生質柴油

阿強
再用中油回覆的MAIL問一下!!
2005年當時已經是生產硫含量僅50ppm的柴油了!!
"TO"他的回覆

http://www.hccepb.gov.tw/News/news.asp?IndexFlag1=2003/04/29/18/18/11&IndexFlag2=2004/10/04/10/04/44



2004/10/04 「超級」柴油上市 空氣品質大幅改善  
環保署為改善柴油車排煙污染問題，經過一年多的推動，中油公司直營及加盟的加油站自今（10月1日）天起將全面供應硫含量僅50ppm的「超級」柴油。

近年來環保署為配合國際趨勢及進一步改善柴油車污染排放的需求，積極與國內油品製造廠溝通協調，並與臺北市等縣市環保局合作，推動自用加儲油設施的客貨運業者，提前使用硫含量50ppm的低硫柴油，創造需求。終於促使中油公司宣布自今年6月開始生產硫含量僅50ppm的低硫車用柴油，提前達到96年實施的標準，而加油站部分，經過3個多月的換儲，中油公司已正式宣布，所屬直營及加盟的加油站自10月1日起全面供應硫含量僅50ppm的低硫柴油，並將該柴油命名為「超級」柴油。

今天環保署特別與台北市環保局及中油公司合作，於台北市八德路中崙加油站舉辦啟動儀式，宣布國內車用柴油進入新的紀元。該儀式由環保署署長張祖恩親自出席，並與台北市環保局陳永仁局長共同頒發加油站標章給中油公司，以感謝中油公司對推動低硫柴油所做的努力。

環保署表示，提前供應硫含量50ppm的車用柴油，不僅較歐盟及美國聯邦實施的標準提早，且領先鄰近的亞洲國家。而柴油車使用硫含量50ppm的車用柴油，將可減少排放粒狀污染物18％、一氧化碳11％及硫氧化物85％，有效改善環境空氣品質。

環保署表示，目前市售非法柴油的硫含量高達8,000ppm，全國環保局亦正針對使用非法油品的柴油車加強稽查，一經查獲，最高將處以七萬五千元的罰鍰。該署亦再次呼籲所有柴油車的車主，請到合法設立的加油站加油，切勿貪小便宜使用來路不明的非法油品，不然不僅會傷了車子，污染環境空氣品質，被處罰更會少了銀子，得不償失。

發了...等他回復，

但我想答案會是因為添加生質柴油...

不確定。

等他回我再PO囉~~

其實大家可以上中油網站發問，

回答速度超快，而且有問必答，

我之前在找中油的機油，它們也是很快就回答。

蠻方便的。

E-Mail：D001830@cpc.com.tw

之前就有聽說過生質柴油比之前最高油價的柴油35元還貴1~2元的樣子

我先前問中油, 基本上也是這種官方回答 -- "為了降低含硫量, 煉油成本提升, 故柴油漲幅皆較大"...

我的假設是, 一桶原油, 能煉出汽油的比例跟柴油的比例原則上是固定的, 所以兩種燃油, 其售價之漲跌幅理應大致相等於原油之漲跌幅!

但是若能證明在煉製柴油的過程中, 須加入其它石化基礎之材料或藥劑, 使能有效脫硫或有代硫效果 (硫有潤滑性, 柴油引擎的噴油嘴油針需要潤滑), 那麼就表示原油漲跌幅會更劇烈地反應在柴油售價上 -- 因為柴油在製程上多了一道脫硫或添加潤滑劑之程序, 而該程序所使用的藥劑又是由石油煉製取得... 也就是說, 汽油售價漲跌幅大致是符合原油的漲跌幅, 但是柴油售價的漲幅及跌幅均會比原油的漲跌幅來得放大一些...

但中油並未跟我解釋過這點, 而且此次柴油跌幅僅與汽油跌幅相同, 而非比汽油跌幅更大, 顯與之前柴油漲幅每次均較汽油為大不符合; 其次, 台塑石化在柴油價格變化過程中, 我記得有一次是明顯地把柴油價格頂住, 讓我不得不懷疑這兩家公司在柴油售價上, 有上調的傾向, 而汽油則沒有...

沒辦法, 消費者端能知道的資訊太多, 即使上回我用 "柴油係多數民生工業機具之主要燃料, 為何其漲幅總是高於汽油, 此舉豈不有害民生?" 答案還不是一樣, 所以... 沒法度... 有時真的很想找民代出去捅 (反正他們也很想找機會作秀, 讓他們出來 "為民喉舌" 一下也不錯...) 還是水果報有興趣捅咧?