ㄟ....別這樣說....
心情好的時候可以慢慢開....想爽的時候....就大腳踩...
常開車的人應該都知道,開長途的慢慢開粉累耶....
而且如果被警察背背釘上了也不好啦....
我寧願把給政府的錢花在小弗上啦

看到警察伯伯當然不會傻呼呼的讓渦輪洩壓囉
跑長途的時後照相機很討厭 總是要踩剎車
噴油嘴我決定加大囉 增壓值還在考慮要不要調到0.6
主要是六千轉以上會沒力 極速被掐住了很鬱悶
噴油嘴先裝下去看看是不是渦輪太小顆

建議你...既然上了噴油嘴,當然是一次就給他打到最高能夠接受的範圍,
不然....很快就麻痺了.... ....
我已經在想....如果真的換車的時候...還有啥車可以滿足我..(價格不可以太高啦)

另外.....打同樣的Bar..換和沒換...會差很多喔....
你也可以分兩次享受...

我一直在掙扎.....到底要不要買STi
S2000如果不是敞篷車 也是不錯的選擇
350Z 稅金太貴了 而且手排版本沒引進更糟糕
RX-8 台灣只引進殘廢車型
EVO台灣三菱不進就是不進 死都不引進(要是自手排那還是別進來的好):15
S3....純粹對外型感冒

加大油嘴的供油程式修的差不多了
來換吧

絕對跟之前的差很多    原本起步後~2000轉會無力  尤其在上坡時會更慘
加大油嘴之後  把這個問題都修掉了    高轉也一口氣拉到斷油 (一二檔我都很快就拉到斷油)
另外引擎溫度也不會再胚的時候  溫度很快抓起來    總之還不錯的東西
另外建議在上個風扇控制盒   這樣子可以更放心的胚車     跑山路都不用害怕

上個禮拜就訂囉
不過噴油嘴還沒到....
我看水溫都沒啥改變說
機油油溫倒是飄很快
看到125度還在繼續上升當場嚇到
當天就去裝機油冷囉
現在拉高轉不會超過110
平常順順開70~100之間
機油冷應該有有輔助引擎散熱的效果(雖然這不是它原本的作用)
要強化散熱
我比較中意開孔引擎蓋

表頭110  不表示就只有110喔  根據我的測試   至少還要加上6~8度

溫度的話  加大油嘴可以解決一些問題   拉轉的時候排溫頂多上700  只要放開油門   溫度就很快掉下來

機油冷排還是要上一下   13排我覺得有點小  可以的話上16排

散熱問題   試過了一些辦法   但是完全沒有風扇控制器來的好用
這玩意徹底解決渦輪引擎高溫的問題  (尤其跑山路 隨隨便便表頭都顯示120度以上  很誇張)

現在上了渦輪控制器  三環表的溫度都停在80~85度   (數位溫度表88~94度)
FOCUS水箱散熱效率還不錯  重點在於風扇不轉    只要轉下去溫度很快就達到水龜開啟溫度
覺得這玩意非常有CP值