改裝避震器目前多半是用強化上座或是原廠上座，
可調上座的選擇較少，有些品牌避震器可加購可調上座，
另購可調上座的價格好像也都不便宜，
可調上座魚眼中心跟和尚頭一樣，
也會有損耗的情形，
想要調前輪Camber，損耗又能接受，
改起來才會值得，
紅色的部件，現在也還停在圖像，
還沒有真的東西

阿嘉大有提到在高雄已經測試多時了，
期待ing。

前輪角度最好比後輪趴
要有操控又可代步可以做前2度後1度~1度半
為什麼不用可調上座
每組避震器上座不一定都一樣
那要出幾組上座來配合避震器廠商
再者可調上座如果是另外裝上非套裝品牌
到時候牽涉到保固問題避震器廠商會負責嗎
而且FOCUS的避震塔要裝可調上座
要從上面那小小的洞調整也不是很容易
要製作和尚頭簡單多了
之前朋友還有開發喜美加長和尚頭
裡面還有彈簧緩衝設計
只要材料選用的好之後要更換和尚頭不是難事

不過我們的做法跟上面提到的稍有不同
只是一樣是從這邊調整
和尚頭要選用強化品
畢竟會要求到前輪角度的車友用車習慣都是會開快的
耐用度是第一優先

小鄧也認為做成固定式的Camber 2.5度、Camber 3度
這樣的三角架，取代原廠，直接替換掉，強度最為妥當，
原廠前輪的Camber大約是1.5度，好開、安全、省胎，
符合95%的車主使用，
改這個只是為了呸更爽

我也非常期待!

駕馭到某種階段就會有不同的感受,
現在也能體會定位角度,所帶來的不同變化,

以前都在浪費胎肩

所以作了這樣的角度後，胎肩的磨耗就會好點了嗎？
不然小鄧都胎肩磨掉了，中間還好好的！

理論上是這樣,希望如此啦!

mike大：
要怎麼買到這個和尚頭呢?
謝謝。

TOM：
有解了！
啦啦啦，請看！
這是S60用的，一顆1250。


打兩個洞，裝上去，搞定。

現在進度如何？