自排變速箱藉由扭力轉換器來傳遞動力,自排油擔任扭力轉換器中的動力傳遞的介質,
動能傳輸過程中,會有熱的產生,溫度越高自排油會變稀,動力傳導效果就會變差,
所以必需由冷排來冷卻自排油來保持黏稠度,維持良好動能傳遞效率


手排變速箱的變速箱油主要是潤滑的功能,引擎的動力是直接經乾式離合器傳到齒輪組,然後傳遞至傳動軸,
,潤滑油溫度並不會影響到動力傳遞效果,所以不用裝到冷排,D1比賽車的後差速器也沒有人裝cooler

扭力轉換器

圖解耶!!!
不過說真的，能不能請大大詳細解釋一下個別的內容呢??
因為圖我看懂事看懂....但是感覺裡面還很多細節!!!

好難懂...簡單說應該是轉換的機構太多了...造成溫度會較高...是這樣嗎?

就我圖面鎖了解到的，溫度高不是因為轉換機構太多。
而是由本身就是轉換動力的一部分....高溫的來源是從這邊來的!!!
不知道我這樣解釋正不正確

簡單的說
自排的變速箱會吃掉一成以上的動力，這些損失的能量會變成熱，因此需要散熱器
吃動力的罪魁禍首，就是樓上大大貼的扭力轉換器....

手排變速箱沒吃那麼多動力，自然不需要散熱

講刻薄點，在(順順的)開手排車的人抱怨前，開自排車的人沒資格抱怨油價

阿榮大...那要不要去上一下mondeo的自排變速箱...然後在上變速箱的冷排...

傻眼....
這樣子你不如把我的左腳剁掉比較快....
我就是討厭自排車的感覺才堅持找手排的!!!!
為了裝個冷排去改變速箱...這成本太厚我做不下去!!!

大大最後一句話我不明白耶!!!
為什麼手排沒抱怨油價錢，自排沒資格抱怨!!!

因為為了怕開手排的麻煩
可以接受將燃燒油後產生的動力一成分給變速箱阿
這個動力損失不是更浪費

喔~~~了解...
看來真的是如此!!!