|
我也是 4D, 我也知道我的車在換檔時有異音, 我用升檔的情況先描述給你看:
A. 車速已夠, 轉速拉到我要的升檔點 (我習慣 2000rpm 就升檔)
B. 快速踩下離合器, 同時油門全部鬆開
C. 撥檔, 確定同步齒輪咬合成功
D. 緩放離合器, 同時緩補油門
E. 離合器幾乎接合時, 會聽到引擎室有類似 "叩" 一聲, 車子也會有點小小的頓挫感
F. 接合完成, 油門踩更深些, 再加速
我都是在步驟 E 的時候發現... 但我也試過一種做法:
G. 車速已夠, 轉速拉到我要的升檔點 (我習慣 2000rpm 就升檔)
H. 快速踩下離合器, 同時油門全部鬆開
I. 撥檔, 確定同步齒輪咬合成功
J. 先補油門下去, 會聽到小小聲的 "叩" 一聲, 此時轉速開始拉
K. 順暢地放離合器, 不刻意急放或緩放
L. 接合完成, 油門踩更深些, 再加速
以上, E 跟 J 就是我會聽到異音的點; 所以目前我有 2 個結論:
M. TDCi 引擎的油門反應沒有我想像的靈敏, 小小的補油動作, 跟沒補一樣...
(我開金全壘打手排時也這麼補油, 就可以補得很漂亮...)
N. 離合器接合瞬間的衝擊聲, 主要來自換檔後的轉速差
此外, 入 R 檔則是會澀澀的, 入檔感覺不順, 多少也會有點齒輪咬合的聲音...
|
