FSC Ford  FOCUS MK2  如何改善2.0S進4檔就軟腳的弱點
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[動力] 如何改善2.0S進4檔就軟腳的弱點
   D調的華麗

Matiz
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桃園縣 中壢市 
發表於 2007-9-9 12:38 PM 
原帖由 RC 於 2007-9-9 01:57 AM 發表


說實在的
想要四檔中高速時候
還有源源不絕的加速性
唯有改渦輪才能辦到
渦輪車那種上了高速
見一台抓一台的美妙
是筆墨很難形容的

是沒錯啦~但渦輪車要改的好...錢可是會花不少


 
   kingyew (畫虎男)

重機
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臺北市 信義區 來自 101
發表於 2007-9-9 12:40 PM 
減肥...30kg
馬力重量比多0.001
為最困難且最沒經濟效益的方法


錢多事少離家近,位高權重責任輕,睡覺睡到自然醒,數錢數到手抽筋. 
無頭像
    5551PU

重機
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彰化縣 秀水鄉 
發表於 2007-9-9 05:50 PM 
直接換ST吧


 
   Stanley (藍教頭)

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臺北市 中正區 來自 ST-Line & B幫 & H ...
發表於 2007-9-9 06:00 PM 
原帖由 5551PU 於 2007-9-9 17:50 發表
直接換ST吧



地獄在人間 人間有天堂 問君何處去 但憑一念間 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-9-10 12:47 AM 
原帖由 RC 於 2007-9-9 01:57 發表


說實在的
想要四檔中高速時候
還有源源不絕的加速性
唯有改渦輪才能辦到
渦輪車那種上了高速
見一台抓一台的美妙
是筆墨很難形容的

這是真的
現在就連在環東
都不用退三檔
直接四檔油門一拜

有一次還有車友說
那他改手排就不用怕換檔了
一個檔位就搞定
省去他不太會換檔的尷尬


jerryfocus 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-9-10 12:52 AM 
原帖由 D調的華麗 於 2007-9-9 12:38 發表

是沒錯啦~但渦輪車要改的好...錢可是會花不少

又要馬而會跑有要馬而不吃草
或是又不想花錢買草

那還是用原廠的下去好了

齒比的問題
真的就是花錢改齒比
比較省且直接了當
但是尾速會不會有不是自己想犧牲的
可能還是要自己能夠取捨

不然就是動力部分
一樣用四檔
要花多久時間將轉速拉完
就是動力的關鍵所在

先不論錢的花費

就真的是改齒比或是加強動力的來源與底子
才有辦法讓四檔的疏齒
發揮出他的魅力


 
無頭像
    555sam

腳踏車魔人
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發表於 2007-9-10 08:50 PM 
请教JERRY大大:小弟想换终传,是否会比原来耗油?另外.SRR简大说4.7的终传小福不能用,只能用4.5的,是这样的吗?我主要在市区跑,很少跑高速.谢谢指教


 
   小施

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新北市 汐止區 
發表於 2007-9-10 08:54 PM 
原帖由 555sam 於 2007-9-10 08:50 PM 發表
请教JERRY大大:小弟想换终传,是否会比原来耗油?另外.SRR简大说4.7的终传小福不能用,只能用4.5的,是这样的吗?我主要在市ࡒ ...

有4.6終傳！可以參考看看！


[你愛車的好幫手] 
無頭像
    fsoteam

腳踏車魔人
文章 27
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來自 Taipei
發表於 2007-9-11 12:23 AM 
原帖由 555sam 於 2007-9-10 08:50 PM 發表
请教JERRY大大:小弟想换终传,是否会比原来耗油?另外.SRR简大说4.7的终传小福不能用,只能用4.5的,是这样的吗?我主要在市ࡒ ...

叫 Jerry 座"華航"飛到香港轉 到杭州
在將AR80 給他裝下去   保證你用不到5檔


 
   jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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文章 19155
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來自 Taipei H.Y.J.C 001
發表於 2007-9-11 12:25 AM 
改太密齒也不行
一二檔幾乎會變成廢檔
剛剛好就好
如果不比極速
密齒比是可以改一下
加速絕對快
但是如果是渦輪車
則要相反
因為轉速一下就用完了
齒比太密
一下五檔就用完了
極速還不到200
一樣被巴掉
除非有六檔
這樣搭配
可以禰補齒比過密或是過疏
還可以兼顧極速

所以要改多少的終傳比
真的要看你需要的設定在哪
油耗方面
你應該是要參考每個檔位的賺速與時速的關係
以一百公里來說
正常的變速相會落在2500~2800
改密齒比可能會一樣的時速但是轉速較高
對於油耗沒有幫助
所以油耗是要看的是你要以哪個檔位的哪個時速來判斷


 
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