有幾個小疑問
tdci的電腦不是會自我診斷ㄇ?
30分鍾巡檢一次
外掛型電腦晶片應該就是在修改原本電腦所給的動作指令
這樣微幅的變動是否在原本電腦設定的範圍內ㄋ?
進口來台灣的車又多了限速 這樣的software基本上都是特殊版本了
再加一個外掛上來的話 不會產生很多電腦誤判或真的超出範圍的燈號亮起ㄇ?
超出範圍基本上對機件就是負擔了 如果還有BUG的話更是麻煩
這些東西外掛商不會說吧....只會藉由版本更新表現出來

恩~我也不太清楚直接在噴油嘴改信號的方式會不會造成電腦問題

若照便當盒原廠網頁說法 是不去更動增壓值
而是在噴油Timing延後 或加強
那回應到電腦的數值...排溫略升?


當初也是因為找半天 只找到便當盒產品
所以才勇敢嘗試

PS: 其實大概找一下英國或德國Yahoo 有關Diesel Tuning
無論是便當盒或者是ECU改法
多半動力提升都是到 163/37左右?

所以我猜這大概就是原廠電腦的警訊上限了吧

可能等國產化的時候
某雜誌願意為大家實測馬力輸出 才知道真假了

就我的考量

(1) 便當盒: 相對便宜(但也要18000~25000)
                   但缺點是無從查證數據 只能看外國討論區 而且安裝稍微不便
(2) 改ECU : 也算便宜, 缺點是賣車的時候沒有剩餘價值
(3) 由OBD插座改ECU: 什麼都好 而且軟體還可以再更新
                                  就是貴了些, 不過這也是我接下來打算換的

PS: 我看了Code Red網頁, 不是也有一款raid HP...看起來跟便當盒有點像
http://www.raid-rdi.com/ 但我實在是看不懂德文耶

按網頁右上英國國旗就會成英文網頁啦....

我看法是各種加強馬力的方法,各有千秋只有消費者自己認定自己的需求最重要!
不過現在較先進改法是趨向OBD改裝,ECU讀與寫不用拆ECU, 保固比較爭議少?

我對這個東西也有興趣
改起來方便
還可以調整段數
也可以馬上拆掉
好處不少

提供一下照片給大家看，
我說的東西，
都是可在國外網站直接購買，
買起來，不會比國內廠商貴，
且以後不用時，還可以回復原設定，然後將程式轉賣。

以SuperChips Bluefin為例。

◆從國外網站購入，對方用DHL寄送，三天就從英國到台灣了。


◆這就是所謂的晶片，其實一個電腦機子。


◆不管是Bluefin或是DS、WOLF的 Code RED、GGR等機子，都差不多是同樣的原理，機子另外一端有連接埠，可直接插在車上，連線到行車電腦，不用拆東拆西。


◆這類程式的機子，都會有USB的插孔，未來可以透過網路直接升級更新版的程式，不用回店家被老闆收升級費。


◆看清楚插孔的位置，就在方向盤底下。


補充一下，這是另外一款，
叫做DreamScience，
目前僅出ST以及MK1的RS、ST，
TDCI的好像還沒有，
使用方式也是一樣，
連接上行車電腦的連接埠後，就可以直接灌。

有人說這是罐頭程式，
不過，這些罐頭都是英國方面的程式設計師經過不斷實測的結果，
比自己在那邊亂調來得好。



如果有一家店，
幫你裝一個東西，而且這種東西是各種車都可以裝的話，
就要三思一下。

各位要裝晶片之前，
注意是不是要拆電腦，
或是要剪線來接，
這些都會有問題的。

另外，未來的程式升級，
也要詢問TDCI的市場很大，
很多商家都會推出一堆宣稱有效的東西，
還請大家謹慎些。


牛伯，
請問一下，
有人說，我們灌的這個東西叫做「虛擬軟體」，
原文如下：

來源01站，暱稱：KBOX-tuning

英國賣的都是虛擬軟體
那個附加的硬體也只是工具
灌完虛擬軟體就必須拆下 與EZ-KBOX完全不同

英國賣的與BSR相同
(問題是BSR也出了很多問題 也號稱是瑞典廠商專改瑞典車 一樣出槌,請參考八大XC版)

歐洲的罐頭程式是否適合歐洲? 連福特自己原廠程式都要經過台灣車主累積一定里程數才會發現的程式瑕疵
英國WOLF工程師比福特原廠利害 能夠隔空診脈 想像出台灣版本需要的程式???????????

英國產品內之參數設定是以歐洲汽油還是台灣汽油為基準?
自己郵購買. 引擎改出問題台灣有代理商會負責嗎? 省小錢花大錢??

你唯一說對的就是~剪線的產品最好別買 大多是用電阻來騙油的


還請教各位，不知他講的對不對？

查了網頁
EZ-KBOX 就是便當盒的一種了
一樣是我們先前提到的 去攔截噴油嘴信號 或再造
直接裝在引擎室的噴油嘴控制信號端
這最簡單 因為什麼空燃比 都還是由原廠電腦反應

===========節錄=======
EZ-KBOX安裝非常簡單,只需將五條線跨接在原車電腦線組上就OK(柴油車款更簡易,有專用接頭接上即可),萬一要進原廠用診斷電腦修車,將跨接之線暫時拔除即可,就這麼簡單

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模擬程式~他說的也沒錯
透過去更改ECU 把調過的參數寫回去
那顆機器本身並沒有運算的功能
而且直接從電腦端去調參數
當初在英國調好的東西
還是會忽視掉臺灣一些環境因素 "柴油呀, 空氣污染呀 溫度呀"
另外就是日後有問題要回原廠檢查 也必須更新回來才行

若要提供原廠電腦以外的功能
要不就是再橋接另一台電腦囉 以前日系車不常接 e-manager
我以前的Tierra RS 也是用AAI的 cyber tech去橋接
然後針對實際的情況 拉馬力 調MAP...

不過這也得看原廠電腦到底管控到何種程度
我相信Focus 應該是屬於管得比較多的那種...

不過公開論壇就是這樣
有人認為好 有人就認為不好
其實就像Steve說的一樣喜惡看個人了

不過~劣獰大哥真好 肯為了我們TDCI找資料

關於EZ-KBOX，不知道有沒有人聽過？

網路上倒是有些評價，
大家可以參考一下。

有人問他的關網在哪？
得到的答案是：

[iframe]http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=82683&st=45[/iframe]



[iframe]http://forum.pcdvd.com.tw/printthread.php?t=626651[/iframe]

其實不管改什麼，
只要大家改得滿意，
就OK啦！

多一點資訊讓大家討論，
避免車友被當白老鼠，
也是你我所能做的事情。