在酷熱夏季如何開車比較省油？

夏天比其他季節耗油的主要因素就是過度地開動冷氣，由於引擎要帶動冷媒壓縮機，會吃掉引擎的馬力，逼你要多踩油門才能夠順利加速或爬坡，往往開冷氣比不開冷氣要多耗油20%。因此只要能夠節制冷氣的使用必可達到省油的目的。

下列幾點建議：

1.
冷氣溫度不要定得太低，一般定在二十五、六度就很涼了，你如果定在二十度，那麼引擎就須一直帶動冷媒壓縮機，當然就會比較耗油；

2.
儘量找室內停車場停車，這樣可以避免在炎陽曝曬下，車廂變烤箱；

3.
用個反光遮陽板擺在前擋風玻璃之下，也可有效擋住陽光進入車廂，這樣可以縮短冷氣冷車的時間；

開車門進入烤箱後，趕緊打開所有車窗及天窗，行車後就可以很快地將熱空氣排出車外，由於冷氣鼓風機的用電並不太會影響到引擎的油耗，此時可將冷氣風速開最大，來作有效的散熱，這樣就可以減少由酷熱到涼爽的時間，也就可以節省油料了。另外最好關掉冷氣的對外通風，這樣可以避免吸進車外的熱空氣，可以縮短冷氣冷車的時間。

也許有人會認為行車時不開冷氣、打開車窗或天窗來享受自然風，不是更省油嗎？這是個yes or no的有趣問題，如果是在高速公路行車，車速超過60公里以上，那就是相反的結果，由於行車空氣阻力的增加，反而會比較耗油！但如果是在市區行車，由於車速不高，行車空氣阻力不會扮演重要的角色，倒是會比較省油的。總結來說，在高速公路開車要想省油的話，一定要將所有車窗緊閉。

夏天多豪雨，在雨中行車，由於輪胎胎紋溝排水阻力的關係，會比在晴天時多耗油，而且車速愈高就更耗油，所以在高速公路開車踫到下大雨時，最好降低車速，譬如說時速從110公里降到90或80公里，一方面可省油，另一方面也比較安全。

平常120km比開110來得省油說

最近油價又漲了，搞得開車族，尤其是職業運將，叫苦連天、哀鴻遍野。以前兩家石油公司同時漲價、漲幅相同，現在漲價宣佈差一天，但漲幅仍然相同，這種聯合壟斷的行為卻不見公交會出面指正，小老百姓也只能無奈怨嘆、自求多福了。

因應高油價的最佳戰略就是開源節流，開源讓收入多一點不太容易作到，我們開車族可努力的就是節流，節省油料的消耗。

首先探討一個有趣的問題： 為什麼開高速公路會比在市區行車省油？照理講，如果我們行車可以保持等速的話 ，那麼時速開五、六十公里絕對比開一百公里省油得多！也許你會問：車開得快可以早點到目的地，可以減少引擎燒油的時間呀。實驗證明：踩重油門飆高速所增多的油耗是會大於行車時間縮短所節省的油耗。再來解釋為什麼在市區可開五、六十公里卻比在高速公路以兩倍的速度開車耗油呢？關鍵就在市區無法以等速行車，車子因塞車及停等紅燈必須走走停停，引擎轉速也就一下子高、一下子低，在不斷減速又催重油門起步加速下，自然就耗油多多了。

所以要想愛車省油及讓引擎長命的話，我們開車一定要把握一個原則，那就是要儘量保持等速行車，如果在市區走走停停、無法保持等速，那就要儘量讓引擎的轉速不要變化過於劇烈！也就是緩踩油門讓轉速慢慢地提升上去，而不要轟地一聲猛催油門將轉速急遽拉高。

此外在高速公路行車，如果不趕時間的話，開 90 公里時速，絕對比開 110 公里省油得多！美國 Buick 車廠曾經組了甲乙兩個車隊，各開同型車 5 輛，由加州聖地牙哥開到首都華盛頓，距離是 4500 公里，規定甲車隊以平均時速 110 公里行駛，而乙車隊只能以 80 公里時速行駛。結果甲車隊早到 14 小時，但卻比乙車隊多耗油 23% 。由此實車測試可以證明跑得慢，雖然行車時間比較長，但絕對是比較省油的！

開車省油策略 續

煞車是將愛車動能轉換為摩擦熱能，然後散發到大氣中的機械裝置，你開車踩煞車踏板作減速停車的動作，就是在無形中浪費寶貴的能源。你知道為什麼油電混合車會比同級傳統汽油車省油那麼多嗎？其中一個很重要的關鍵就是它採用了 減速能源再生系統 。在煞車減速的過程當中，會將汽車動能經發電機轉化為電能，再充電到電瓶，如此就可將原本要消耗浪費的能量再生化為有用的能源。所以開車想省油，就要時時想到踩煞車踏板就是在浪費油錢！如果能在通過收費站、下坡路、紅燈路口前就提早鬆油門， 以滑代煞 ，使汽車自然減速慢行的話，必可大大省油。能不踩煞車讓車能夠自動停下來才是最高級最優雅的開車技巧。不過請記住，開現代電腦噴射車，只要一鬆油門，電腦就會切斷噴油來節油，千萬不可放空檔溜車，因為這樣不但省不了油，反而會因為失去引擎的阻力，而使以滑代煞的效果大打折扣。

現代車無論是手排還是自排變速箱的最高速檔位都是所謂的 OD 檔。當愛車以 OD 檔跑的時候，就可以發揮超速傳動的功能，引擎轉速不用很高，就可以讓愛車輕鬆跑到高速；例如在高速公路行駛，引擎轉速不到 3000 轉，就可以讓愛車飆到 100 公里的時速，也會讓你感覺跑高速公路蠻省油的。當你按下 OD 按鈕時，儀錶板中就會出現 ”OD OFF” 的字樣，表示把 OD 檔切掉了，也就是降到三檔的動作，這個燈號不熄滅的話，那麼無論你加油多少、車開多快，自排都不會升到第四檔了。所以在平路上開車， OD OFF 的燈一定要按到熄滅才能省油！

續

記得以前開化油器汽車，早上起動引擎都必須以怠速溫車起碼 5 分鐘才能上路，否則就會加油不順，甚至還容易熄火。其實這樣是非常耗油也污染空氣的，試想每天怠速溫車 5 分鐘，一年下來就要花 30 小時又 25 分鐘的時間，那要吃掉多少汽油啊！現代電腦噴射車由於電腦管控噴油非常俐落，不但容易發動引擎，而且車子可以馬上起步，加油順暢，不會有頓挫之感。因此，我們早上發動引擎之後等 30 秒鐘 ，讓引擎機油壓力打起來，循環到每個需要潤滑的機件後就可以起步上路了，然後輕踩油門邊走邊溫車，讓車速順勢而上。以這樣的溫車方式來縮短怠速溫車的時間自然就可以大大省油，也可以降低排煙污染，一舉兩得了。

為了維持引擎怠速的穩定運轉，讓它不容易熄火，空燃比都是調得比較濃的，汽油成分多，不但耗油、排氣污染比較嚴重，而且由於燃燒不完全，汽缸容易積炭，未燃燒完的汽油也容易稀釋機油及形成油泥，使機件潤滑不良而短命。所以為了省油、環保及保護引擎，我們一定要儘量減少引擎怠速運轉的時間。我們可以經常看到排班等候的計程車用推的往前移動，是很好的示範，既省油環保又健身，何樂不為？有很多人認為熄火再發動引擎會比較耗油而不願熄火，其實停車超過 1 分鍾，原地怠速耗油量就會超過重新發動引擎所耗費的油量。所以建議大家引擎發動後，如果在原地不走超過 1 分鐘，就應將引擎熄火來省油。另外最好不要長時間原地不動在車上吹冷氣，因為這樣不但耗油，而且一氧化碳容易鑽進車廂而影響到我們的健康。

天氣熱時發動前把冷排用水淋濕，發動中也可以這麼做，有助於減輕壓縮機的負擔，車也會涼得比較快。

很好用的汽車知識