想請問有人有裝銅製冷氣四通閥

在關閉熱水閥，不讓熱水流入空調的狀況下

然後再行駛一段路(水溫已達正常工作溫度<90度左右>)

這時假如停在路邊熄火，然後再開啟水閥，這樣會對空調有不好的影響嗎?

怕是說高溫熱水突然進空調循環會爆管之類的...

因為目前白天關熱水的情況下，冷氣吹得爽爽的~

但是晚上沒太陽後，那個冷氣冷到要穿外套，還不能一直吹身體...

因為目前觀察，水溫不會在短短3~4幾個小時內就降回常溫，所以會有這個疑慮...

所以是想說白天出門關熱水，晚上就開熱水閥...

還是說版上的大大都是單純分冬夏，不分日夜...

只能自己測試才知道~~之前我用塑膠的第一次滲漏 水管沒怎樣  不過第二次換新的結果水管異常膨脹 所以最後換全車水管 水閥大概應該有用五年 不過第二次換沒用多久就異常 給你參考

回覆板大:

不影響，我試過大熱天關著出門，下午突然變天；趕緊路邊停車，調回來～　
只是差再引擎室很熱的時候，調閥要小心別被燙到


不過我是比較擔心一直反覆開關，久了從閥開關那邊開始會滲水　

不曉得有沒有人試過熱水微開冷水全開這樣效果不知道好不好

我自己是有試過微開~~聽RC哥講的四分之一
也就是切到暖氣還是會有點溫風出來狀態下~~
冷氣效果是有比正常情況下好一點~
但還是~~全關比較涼

了解~感謝大大...

我最近剛裝...還要觀察看看會不會漏~

水管目前沒異常~

我裝的是只有一個開關閥的那種，也是銅製的...

之前，前前後後買了總共三個~

第一個是塑膠製的...剛準備要裝就聽到車友漏水~就放著沒裝了~

第二個是H型的銅製四通閥...但有三個開關~怕一個不小心轉錯邊就慘了~所以買了也沒裝~

第三個露天看到的，只有一個開關閥，也是銅製的，就換上那個了...

基本上四通閥在冷熱車狀態下調整無太大差異
因為冷卻液的體積變化不大，只是溫差有一些
在無動力冷熱液體下只是混合比較慢。


至於閥體要幾個閥門，其實一個就夠了。
因為液體流動會往最順暢的地方走。
熱水在風箱內的阻力通常會比較大一些，所以在H型中央的閥體來控制就OK
閥體開啟時，相對風箱的阻力較大》熱水自然往閥體這邊經過

至於銅的怕腐蝕也可以考慮白鐵的管件
價格高一些也不怕後續使用上的問題。

有白鐵的?目前看到都是銅製的為主~

白鐵的閥件不是沒有，只是價格還有普遍性的問題
我們只是找合用的管徑來用。
基本上兩個三通管和一個閥來組合成H型就可以。

自己要弄OK 不過要注意沙孔~~我一開始也是自己亂搞買來組裝 結果 沙孔漏水才又換塑膠的