小弟2013年1月4W，車上安裝胎壓偵測器和行車紀錄器，另外再從原廠的負極接地再延伸一條接地
原使用57114電瓶，無其他改裝，里程數約63.6K，變速箱無漏油情形
平常開車不怎麼大腳，順順開，畢竟安全是回家唯一的路
上週2016台灣國際遊艇展在高雄展覽館舉辦
小弟在展場裡發現了寰聖的攤位，寰聖是代理長源科技的鋰鐵電池
台塑也有入股長園，比對了一下資料，長園跟台塑的電池正極都是氧化鋰鐵磷
都是由長園提供，所以小弟就大膽假設兩家的電池都是一樣的，應該是機板設計不一樣而已
過去也耳聞鋰鐵電池的優點，而缺點大概就是"價格"
跟寰聖的工作人員小聊了一下，表示4W用30A的電池即可，也願意用展場優惠價格出售
雖然台塑有些特殊功能，但相較台塑36A的價格真的優惠很多，所以就下手了，也在昨天裝上車了
寰聖鋰鐵的基本資料就不多說，請自行上官網查閱
http://www.grenergy.com.tw/product_description.php?PNo=21
過去的鉛酸電池，怕你提起來砸到腳根本不可能在箱子上做塑膠把手給你提!!
因為這顆電池比較高，要進電池盒會卡卡，把引擎蓋膠條先拆下，會比較容易放進去
有沒有發現電池旁邊多了一塊白白的泡棉?
因為電池太高，原本的電池固定壓條根本上不去，就算上去了也沒辦法蓋上蓋子
所以找了一塊自以為隔熱的泡棉(不是保麗龍，是現在裝電腦或螢幕的泡棉)塞進去，希望能固定電池，應該不會太熱融化吧
蓋上電池後蓋後，你可以發現負極線和蓋子真的很緊繃，又自以為有固定電池的效果
完工照
以下為今天上下班行駛合計約50公里觀察心得，平面道路和高速+快速公路各50趴
1.啟動時似乎比較順暢，57114啟動時電壓瞬間會掉到11V，鋰鐵電池瞬間約為12.3V2.發動後靜止57114電壓約保持在12.3V，鋰鐵電池約在13.2V
2.明顯的油門變輕，過去起步的頓挫感明顯減少
3.大燈亮度、音響效果、冷氣沒特別感覺
4.單就駕駛的爽度來說，值得!!如果鉛酸電池2年換一次，鋰鐵電池能用上8年的話，價格來說，划算!!
p.s. 小弟的57114目前使用約1年2個月
