繼上次小弟回原廠檢測之結果
(內文省略 此為連結 http://www.focus-sport.club.tw/redirect.php?tid=458631&goto=lastpost#lastpost)

上午福特原廠客服聯絡追蹤抖動問題
剛好今日滿7萬公里就順道回廠保養
向原廠反映上次依他們的說法
抖動與變速系統異常全歸於電瓶電壓不足造成
但此次已更換新電瓶(GS統力)
並也請原廠再做測試
得到的回應如下圖

細部截圖


如文中所述
電瓶更換後也僅能排除系統故障訊息
與原有的換檔抖動是毫無關聯
而原廠這時又說那本來就沒關係
抖動是這台變速箱的特性
仍屬於正常現象

回到上次我所提出的質疑
若真屬正常現象
為何我出完第二次保固
換了部分零件後就又沒問題
直到開了1萬公里後才又發生

這次原廠的回答又更妙了!!!
回應因為機械本就有磨合期
待齒輪正常運轉磨合後
恢復正常才又開始抖動

這點更鬼扯!!!
小弟我念了7年機械
也是從事機械相關行業
向來這種齒輪齒盤等機構
只有越磨越順而已
怎可能發生這種鬼扯蛋的情況!!!
磨合後才會開始抖動!!!屬於正常現象!!!

順便借PO一下上次網友回應的

原來福特的齒輪是越磨合越會抖動阿!!!

除了賣車一途, 別無他法....

......福特真的是自己搞爛自己.

建議 換保養廠 換技師.



下面是個人意見.

想嘗試. 就去嘗試看看. 懶得嘗試. 那看看就好.


1.
通常在行駛 一段時間後 或是 一定里程後 就開始發生抖動.

可能的原因:

因為常維持低轉速換檔(2000轉左右).

所以變速箱記憶學習功能. 已記住低轉換檔的駕駛習慣.

但 小型引擎 中小型車重 PS變速箱 等三個先天因素.

會造成低速時. 容易抖動及頓挫.

可以試著將油門踩踏習慣稍作改變.

輕柔緩慢. 持續踩深.


2.
建議偶而做一下拉轉動作. 起步拉轉跟行駛中拉轉.

騙騙PS變速箱的學習記憶功能.

要拉轉時. 請注意自身及他人的的安全.


以上提供參考.

那些有關油門怎麼個踩法我都試過了,開台車開的這麼累簡直是折磨自己!最有效的方法就是建議你賣掉吧!我也是把7W賣掉換成Mk7

根本不要用D檔開車, 換檔笨死了

不管塞車, 高速, 山區, 全部切S檔手動換

用人腦判斷換檔

其實只要你開的舒服，得心應手 。

無論你是用哪種方式，都是 OK 的 。

沒有哪種方式才是對的，哪種方式是錯的 。

就看個人習慣跟喜好 。

我個人覺得D檔很好開哩。一般平路市區我都是D檔換檔比較快。踏油門真的就是不要想太多，就是直接了當踩油門，幾乎沒有頓挫。
But開山路的話，小弟無論上下山全程一定都是S檔，這樣上坡也沒頓挫，下坡則可藉由引擎煞車來輔助
以上個人心得~

換個廠試試