各位前輩...
小弟一直在FSC潛水 , 就在2014.12入手了HW(本來是要訂New Mazda 3的啦, 不過某些因素...
)
想說應該變速箱問題處理了差不多 , 應該不會再漏 , 就跟他拚了(誰叫當時國產他算安全操控算中上的選擇)
不過就在1W5保養時 , 還是漏了
....不過不是變速箱 , 是皮帶附近
還有方向機(!?)也有少許油漬 , 還有一個疑似漏氣的"嘶聲"(小弟太敏感嗎?
)
當然也順便更新了韌體(為了安全還是上了 , 雖然原本的版本開起來頗順的)
韌體版本
TCM : BV6P-7Z369DD -> FV6P-7Z369GB
PCM : CM5A-12A650AXC -> CM5A-12A650AXD
間隙
A 離合 : 11.99mm
B 離合 : 13.68mm
另外 , 更新完韌體後 , 發現在高速公路行駛時 , 發現以下情況
1. 踩油門加速 : 假設轉速2K , 踩下去後可能會拉到2.1K , 然後微降到2.05K , 然後再拉高到2.1K後再慢慢拉高
-> 更新開了700km的感覺 , 低速好像差異不大 , 比較順 , 但是高速加速力道有點弱 , 例如 90->110的加速
時速90/6檔/轉速2k多 , 稍微加一點油門 , 他會慢慢加速伴隨著輕微抖動 , 油門載重一點 , 會降到5檔/轉速拉到2.5k
但是還是笨笨的 , 於是油門再重一點 , 突然降到4檔/轉速3k多
2. 微放油門減速 : 假設轉速2.1K , 有時會先拉高個0.05K到2.15K , 然後再降回2.1K , 然後再慢慢降
以下是....[M5]
變速箱 - 應該沒漏
皮帶附近漏了 , 但是只有下方 , 上方沒有
方向機的油漬
疑似漏氣的"嘶聲" , 位置應該是引擎跟空濾中間吧
影片 :
