牽車一周，昨天才開開心心拍了開箱圖，今天就在雪隧的塞車車陣中.....
出現了  "變速箱過熱....請休息五分鐘"

當下心頭一涼....這什麼狗屁提示，我再高速公路ㄟ   是要休息什麼五分鐘 = =
雖然買車錢就知道這變速箱很多災情，但是就在這樣正常使用的狀況底下   還出現這種訊息
當下整個心都涼了....    隨之而來的是擔心我的車會不會在這車陣中拋錨  = =

想想兩周前還不顧家人的反對  堅持要買mk3    認為真的是台好車...
但是現在真的有點傷傷der 感覺   

想請問各位前輩  ，   如果遇到大塞車的時候    該怎麼樣會對這顆玻璃變速箱比較好呢??
網路爬文  有說用D檔  也有說用S檔   糾竟哪一個才是正確的呢??
或是煞停之後   推N檔   不推N檔  ....??

煩請各位前被解惑了!!   

另外   撇開變速箱不談，  MK3 底盤真的是穩達達~~   但是現在卻沒有安心的感覺!!!
補上兩張胖白開箱照!!

======抱歉======
有前輩提醒 車牌號碼沒有遮...
所以我就先刪掉了，之後在後製一下貼上蓋掉車牌的開箱照

======重新貼上胖白開箱照!!!    我還是很愛你的    加油!! =============
內心的小惡魔還是很想要魚眼和燈眉

即便不是馬丁頭也是美美der

三代的屁股真的深得我心

胖胖屁股

大燈和引擎蓋的線條真的美呆了

悔不當初

這顆變速箱不怕你操~怕你走走停停
遇到塞車實的小建議：不要跟著前車走走停停~拉遠一點再跟~

太誇張了~~~

雖然黑蟒是濕式，但我還是當手排來開!
我的操作方式供你參考.....
基本上，操作方式的目標有兩種:減少摩擦機會、減輕離合片的負擔
減少摩擦機會~~~等於減少發熱機會，能不摩擦就不要摩擦
減輕離合器的負擔~~~意思說若是一定有摩擦，如何才能減低摩擦的負擔?~~就是低速檔位
所以，當我遇到走走停停時，我只會用手自排模式然排入一檔，時速在14~17左右似乎是2000~2500rpm
換句話說，在速度低於17機會很高的時刻，我都只用一檔來開~~~
如此，減少D檔的二檔摩擦(時速在8~14都會在二檔)，一檔情況下DCT是接合狀態無摩擦不發熱且減少換檔機會
而在速度高於17以上又感覺會跑一陣子時，我才會進入2檔~~~上述狀況都用於上下閘道或者塞車時
當然，這樣操作下有時會不太舒服且耗油...但個人可以增加DCT壽命下都是值得的
不過
當發生塞車又確定會有30秒以上的煞車時間下，我會排入N檔，直到確定會需要移動時排入D檔車速是2~3時再踩油門加速
至於排N檔有不同論點，小弟是支持派的囉!
上述供你參考

走走停停，我可以的話都掛2檔，至少比一檔來的舒服一點

保護機制~~不用擔心~~順順開~~塞車時善用放油~~

車子沒那麼弱啦~
總比電腦沒提醒，直接顧路來得好

變速箱過熱是因為頻繁換檔
遇到塞車,我都是手動換檔

還有,D檔踩住煞車就等於是空檔了
煞車放開,離合器才開始作動,進入一檔

不知這種算硬體問題還是軟體問題?