小弟最近發現儀表板的水溫會飄 (偏低)
爬文之後才知道水溫表的指針並不是線性的 (指針是騙人的啦 )
進入儀表板工程模式之後才發現比預期中的溫度低很多
水龜早洩的問題好像140P的蠻常遇到
不過技師說163P的他還沒遇過
我知道遲早是要換的
但是想先看看大家平常的實際溫度到底是多少
感謝大家

我的狀況是:  氣溫33度  開空調
高速74-77度  市區76-82度  幾乎不會超過85度

註: 儀表板工程模式開啟方法
關閉電源 -> 按住方向盤上的OK -> 電源開啟到第二段 並且持續按住OK鍵5秒 -> 螢幕上出現TEST就成功了
接下來按很多次OK就會切換到 Engine Temp這一項，就可以看到真正的水溫了
發動後仍然會維持在工程模式下，直到熄火或關閉電源就會回到正常模式
如需更多資訊，請google "focus 工程模式"

目前里程 58000多公里 儀表水溫 中線靠左一點

今日工程模式確認結果如下:
氣溫 32度
市區行駛 20分 溫度在 72~78 之間(3KM)
高速公路 100km 巡航 82~91 之間(20KM)
高速轉市區  80~83(3KM)

全程開冷氣 不知道算不算正常...

我的MK4約3萬左右初頭開始水箱溫度就一直偏低，記得發現這個問題時是冬天還會一路掉到左邊那格約溫度75度的位置?

上網爬文才知道MONDEO水龜都很短命，後來原廠報價再與技師討論後覺得只是頂多油耗偏高一點並不會有行車上的危險性索性就不換了(有夠貴但忘記多少$換了也不知道可不可以根治)

後來到了隔年春夏加上對車性能越來越熟悉(越開越快?)，行車水溫就一直在中間偏左一根針的位置

後來開到現在已經11萬了還是好好的，油耗本來就已經很漂亮了也沒什麼感覺有變耗油或是積碳

或許可以參考我這駝鳥心態以開快一點來當做沒這問題

(因為反正只是閉鎖不全導致冷空氣進來所以水箱溫度下降，好像是這原理有錯請指正)