各位大哥好
最近剛入手MK3 8W 加入FSC這個大家庭
有個小問題請教
最近想用手排模式開開看
不過發現手排模式頓挫感很大
不是很好開
想請問這是POWERSHIFT的習性嗎??
如果是的話那每個檔位大概幾千轉換檔呢??
不知如何駕馭會比較好開??
還請各位前輩指教!!

另外發現8W最大馬力是在6600轉170匹
平常開120KM也只有2800轉...不到3000轉
似乎沒有路段可以讓我跑到6600轉
大家都如何駕馭這台車呢??

最後FOCUS真的是部好車
改變我對福特的觀感
5/8牽車
目前1200公里
還在學習駕馭它
畢竟跟之前的車 mazda 323 isamu習性差很多
希望大家多多指教

「另外發現8W最大馬力是在6600轉170匹
平常開120KM也只有2800轉...不到3000轉
似乎沒有路段可以讓我跑到6600轉」

「之前的車 mazda 323 isamu」

323 isamu的最大馬力應該也在6000轉上下

所以說 323 isamu怎麼用到 8W就是怎麼用到的啊

據車友說focus好像有保護機制，不然用手排模式1檔油門踩到底應該會到6000,不過沒事還是不要把引擎操到紅線比較好

7W以前在高速公路上還有收費站的時候
出收費站直接油門踩到底,D檔一樣6000轉才換檔
(油門要踩的快才有用,慢慢的踩到底沒用)

另外您所謂的頓挫感指的是什麼?
若車子是在低速檔位,此時引擎煞車效果會較大
油門控制要更柔順,否則頓挫感就會大
這並不是Powershift特有的現象
而是一般的機械原理,像打檔機車,手排汽車都是如此

而您問大約都幾轉換檔,其實有一大部份是取決於您的右腳
一樣採1/2的油門,瞬間踩到1/2油門與慢慢的踩到1/2油門
變速箱換檔的轉速是不同
這應該是瞬間踩到1/2油門,電腦會判斷你現在有較大的動力需求
而慢慢踩到1/2油門,電腦會判斷,你要慢慢的加速到某個時速
(小弟自己的解讀)

懂得控制檔位,在跑山路時就很好用
像是跑北宜2~3檔維持在2200轉以上,再加速性能就還不錯
下坡時控制好檔位,也能輔助煞車
去騎個打檔機車吧,你會對檔位控制比較有概念

小弟我覺得PS變速箱的優點就是
本體手排,可以依照情況配置你想要的動力(自行切換檔位)
許多人不敢拉高轉速,覺得實在是有點可惜
假設4檔1500轉與3檔2000轉的速度是一樣的
但扭力輸出卻是有差的,此時要再加速,3檔就不會像是四檔那樣要用拖的
PS變速箱是很好玩的,但缺點就是就算是手動換檔,換檔還是挺慢的
有時候會有種違和感,明明已經手動降檔或是手動升檔,但是都要隔一會才會真的換檔

給你參考看看
我開的是2w 牽車到現在1年多了  一直都用手排模式在開  
我都3000轉時換檔 檔位扭按下去後 右腳稍微收點油門 會降低頓挫感 (收太多頓更大 收太還是頓 要多試幾次抓感覺)
1 2 3 檔時頓挫感會比較明顯 4 5 6 就還好

手排模式 轉速撐到6000後 電腦會提示然後過一下就自動升檔 所以要維持最大馬力 有點難
6檔要撐6600轉..台灣應該沒幾條路可以
我撐過最高是 時速大約19x km/h  轉速約5500rpm左右

引用一下版友的文章 , 解釋滿詳細的 , 簡單說開PS油門要踩的大且快且深一點 , 跟自排全然不同

若要到高轉速區域很簡單 , 換到S檔用S1-S2-S3-S4-S5-S6 , 都會踩上去到接近紅線區 , 還很有貼背感呢

若此時你再不手動升檔變速箱會因為保護機制自動升檔 , 我滿敢操的 , 因為我相信PS很耐操

如果低檔位時溫溫吞吞的踩放 , 頓挫抖動會超明顯(檔煞) , 不適合用自排的邏輯來開他

我猜版主認為只要排到S檔就等於手排模式吧 , 錯囉 , 只是SPORT模式 , 延後自動換檔時機而已

要享受高轉速跟自定檔位的精隨在於排檔頭的 +/- 再配合由們的踩放才是重點 , 只是換檔真的會慢半拍

我是3W , 當我有必要換到S檔的時後通常都是踩的滿狠的(狠狠的踩到1/2以上) , 3~6000轉看路況

神車可以把貓當成豹子操，8W不要把獵豹當作貓來養，他會哭的

換到S檔後當然就是大腳給它踩下去啊, 如果還不夠就按個(-)再大腳給它踩下去, 你會有意想不到的快感,
PS變速箱是自手排,本體其實就是手排變速箱, 這跟大部份汽車採用手自排是不一樣的, 所以有頓挫感那是很正常的

我有個問題
在66往觀音綠燈起步試過S檔大腳踩
結果換檔時車子都會感覺被往後拉一下再開始加速
感覺很不順
是踩不夠深嗎? 還是自動換檔邏輯的問題?

這個我真的有試過,

8W的S手排模式,你不太可能將它操到過6600RPM(最高馬力170HP),

因為到了6000轉它就因保護機制自動換檔........!!!

所以在不解除保護的情況之下,8W是不可能榨出原廠公佈的170HP最高馬力!!