[iframe]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3664499&p=1[/iframe]

我只想到一句....

01的內容我沒看...反而都是看影片




尤其是在開NOS之後退檔加速.....SKY.....好帥....

只能說
這車不適合他們家的使用習慣吧

他需要的是一部Altis

PS變速箱本就是手排系統,只是踩壓離合器變成電腦幫你去控制.
要去熟悉此具變速箱特性,

我的MK2.5雖然也是喀啦喀拉作響 但實際上真的很好開..
尤其是裝了油門加速器設定半開 油門反應就像在開汽油渦輪車一樣
地下室爬坡會更明顯,不拖泥帶水 反而是原廠油門感應器讓我覺得是壞掉的!

都沒說GOLF  DSG  變速箱容易顧路..........
叫他買台CVT的車給他老婆開吧.....

套句嘉偉哥說的話""買G牌新車會送一瓶機油...因為原廠說新車會吃機油....合理嗎?""

其實低速檔的問題，我有上網蒐尋過.........如下
PowerShift是一種先進的自動變速器，它的開發基於成熟的手動變速器技術，類似於將兩個手動變速器結合在一起，但省去了不必要的部件，由於離合器由電子控制，因此駕駛員在換檔時無需踩離合器。PowerShift 大部分元件的設計都是基於手動變速器，因此PowerShift變速器同手動變速箱一樣具有動力傳遞直接、燃油經濟性好等優點，而操控，聲音與駕乘感受也與手動變速器有很多類似的地方，只是不需要您進行手動換檔，PowerShift變速箱偶爾發生的換擋頓挫也正是由於這個原因，而非設計缺陷或是故障。
由於PowerShift 的換擋機構設計都是基於2套整合的手動變速機構，因此PowerShift同樣擁有動力損失小、分離徹底、加速感直接、油耗低等干式雙離合變速器的一切優點。其操控感覺、聲音與駕乘體驗都與手動變速器有很多類似的地方，只是不需要消費者進行手動換檔而已。有部分網友反映，新福克斯的雙離合變速箱在換擋時也偶有發生的頓挫感，正是由於Powershift這一干式雙離合變速器採用了與普通手動變速器相同的硬連接方式帶來的，因此會在操作不當(如升檔時轉速不足)時會有與手動檔變速器基本相同的駕駛感受。只要採取正確的操作方法，這種頓挫感將獲得消除，也不會影響車輛的行駛狀態。

以上摘自SINA全球新聞:解析新福克斯PowerShift雙離合變速箱

車好開是好開. 但這顆乾式PW的"特性"實在是另人不敢恭維. 小弟的8W差20天就滿一年了. 什管什麼啦啦聲、卡卡聲、頓頓頓的, 我都有. 程式更新做了, 無效. 連原廠說什麼撥插學習也做了, 還是無效. 只能期望變速箱在保固內趕快下課, 直接出一顆新的來.....