各位版友，不知道有沒有過這疑慮？（小弟3W）

打P檔怠速時，
不開冷氣瞬間油耗0.8~0.9 (1/100km)
打開冷氣瞬間油耗1.4以上 (1/100km）

但在行使中（D檔或S檔），油門放開時的數據都會顯示如下

車子發動後靜止停駛的油耗會高於行駛中不踏油門的油耗？？？

實在想不出個合理答案？有沒有人可幫忙解個惑呢？

這不是正常的嗎，開冷氣油耗本來就會比較高了，多了一個壓縮機負載

停車待速也是一樣，車子沒移動，但還是要一直吃油阿，不然發電機怎麼發電

怠速是以每小時消耗幾公升計算 ( l / h )
行駛中鬆油門滑行時,噴油嘴是停止供油的,所以會顯示( 0.0 l / h )
等到轉速接近怠速時,再恢復供油

引擎發動P檔或N檔車輛靜止怠速瞬時油耗大約0.8~1.0左右

開冷氣瞬時油耗會提高1.1~1.4左右 因為引擎要帶動壓縮機運轉

當車輛行進中如停止踩油門滑行中瞬時油耗為0

是因為慣性原理由輪胎將滑行動力經由傳動軸至變速箱反傳至引擎

所以這段滑行距離電腦判斷不須提供噴油因此你才會看見瞬時油耗為0

當引擎轉速接近或低於怠速時電腦又開始提供噴油則瞬時油耗又顯示0.8~1.4了

希望能為你解惑!

也許這就是缸內直噴省油的地方

1.6似乎沒缸內直噴……

這跟缸內直噴沒有太大關係,行駛間放開油門瞬間油耗為0的原因
前面已經有版友說明了,純粹是慣性定律的關係

怠速及蠕行的油耗單位是 l/h，每小時公升數
行駛中包含滑行的油耗單位是 l/100km，每百公里公升數
因為時速很低時里程數低會造成油耗里程數值極大
參考價值較低，所以改用時間計算比較有參考價值
(時速0時一輩子也開不到100km，若用相同油耗單位會變成無限大)

另外我自己的9W怠速時
PN檔與D檔也有油耗差異