現在的汽車烤漆都是PU系統,

    完全硬化大約是72小時,因為PU烤漆有假性乾燥的特性,所以可以在漆完全硬化前交車,也可以打蠟,但因塗膜尚未完全穩定,所以光澤度可能會在     硬化完全後,有所喪 失.

    3天過後就可以做你想做的事了.

    2009-03-19 17:40 補充

    利用這裡跟美車大師說明一下.

    你所敘述的情況,普遍存再所有的烤漆廠,
    早期汽車噴漆以lacqure(拉卡)系統為主,也就是俗稱的噴漆,約20年前,有業者引進PU系統,也就是所謂的烤漆.
    所以以前車子進場補修,師傅都會問要噴漆或是烤漆,或是保險公司只賠噴漆,要烤漆的話要加錢 .
    2009-03-19 17:40:55 補充

    兩者的差別在於塗料不同,與施工過程略有不同而已.做出來的品質必須是一樣的,好的師傅做出來的車,以肉眼是無法分辨烤漆或是噴漆的.
    但因PU系統耐候性比Lacqure好很多,所以烤漆比噴漆來的持久.

    噴漆因乾燥速度快,很多師傅無法適應早期烤漆的慢乾特性(噴漆約24小時,烤漆72小時),萬一塗膜有瑕疵,噴漆只要隔天硬化後就可繼續施工,烤
    漆的話必須等3天(那時很多師傅還不清楚PU有假性乾燥的特性).

    噴漆必須經過拋光,才會有像烤漆一樣的亮度,粗蠟就是那個時代的產物.
    2009-03-19 17:41:46 補充

    現在已經沒有人在用噴漆了，因為經過這一二 十年的教育,還有烤漆的改良,烤漆的操作性已不輸噴漆,而且烤漆有很多噴漆沒有的優點.

    大師你所說的情況,是施工過程的一部分,全台灣甚至全世界,沒又一個真正無塵的烤漆室,所以塗膜或多或少都會有瑕疵,如環境造成的蠟點,
    灰塵等,還有如垂流等技術上的問題. 這些問題都必須在交車前處裡完成,
    2009-03-19 17:42 補充

    為何不等塗料完全硬化後再處裡?
    首先因PU的假性乾燥特性是被勻許的,(不是因為漆比較軟比較好施工,完全硬化後的硬度不過2H,還有您是美容業者,您應該知道,越硬的東西拋光
    效果越好,玻璃容易拋光,但壓克力就不容易了).

    再來以現在的用車習慣,沒有車好像沒有腳,要客戶多等3天,那一定會造成更多糾紛的.

    至於您說傷漆的問題,一顆5克拉的鑽石原石,若要銷售,必須經過切割研磨,很可能因此只剩下3克拉,如果因此就說這樣會傷了5克拉的原石,似乎
    不是很恰當.
    2009-03-20 01:59 補充

    很高興跟大師您有如此良性的互動.消費者越內行,我們就越好做.

    這是我來這裡最大的目的,但結果有點讓人失望,希望以後能跟你一起加油.
    2009-03-20 02 補充


   

    塗膜硬是利多於弊,現在多採乾磨,使用氣動工具,師傅不會太費力.

    早期推動乾研磨時,受到師傅相當大的排斥,總說乾磨不會平,但現在還用水磨的,應該算是稀有動物了.
    2009-03-20 02 補充

    雖然現在拋光部分乾磨還不普遍,不過早晚會普及的.

    我曾當場看過廠商示範,一片7年老車的引擎蓋,從粗蠟(G3白蠟)開始,到到達鏡面的效果,一共只花了7分鐘.

    所以塗磨硬度已不是甚麼大問題了.