不想回原廠當潘仔!

台灣是柴油沙漠阿.........

因為以前的高官因為柴油黑煙問題禁止進口、製造柴油車種(大貨車、遊覽車除外)

所以台灣的保養廠都是吃汽油引擎長大的
哪知道這幾年重新開放柴油車
外面保養廠師父看到柴油引擎都會問"阿~~~火星塞去哪裡了?"

還是很多人會處理呀~~多搜索就知道去找誰了

你不講我還不知道事由的起點勒～

原來我朋友也說共軌引擎似乎台灣沒幾個師傅會修～@@

自己備料就省很多了，所以原廠還是不錯的選擇.....

機由自備剩下ㄉ原廠價錢都跟外面差不多也沒比較貴啦

價錢差很多我不敢寫怕會傷到一些人

其實我還蠻支持寫明白點

這樣可以藉由市場機制慢慢淘汰不適合的車廠

就如同為什麼現在福特保養場越來越少

維修價錢差不多的就不說了

比較便宜技術又比原廠好的排排站

大概是這樣的意思...

所以原厰一個一個關
外面卻一個一個會換
因為會修的技師都跑到外面去工作
這就是所謂的不注重人才
人才外移
壓榨顧客之後果
過保固除非必要就不會在原廠修了
想當初我離合器壞了3次<<加起來快7萬
第4次離合器又壞外面修的,他是老師傅專修汽油車
我車柴油他換修新裝一次離合器
開到現在也沒壞過
第一次壞4萬5000公里<<第一次開手排壞掉沒話說,滑牙
第二次壞6萬5000公里<<第二次換檔卡死
第三次壞8萬快9萬公里<<第三次分傍漏油造成離合器片損壞
現在開到15萬多了也沒壞
會修的廠要多看看

手排離合器踩下去要很Q才是正常的
很硬有點阻力都是有點問題
容易壞
新車剛開離合器Q度OK
第二次有點難踩
第三次超硬的沒多久就漏油了
第四次外面廠師傅換好離合器超Q的

Tdci除了柴油引擎和ps變速箱需要找原廠外.其它部份的維休找以外的保養廠應該沒問題吧?