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1.0升3缸EcoBoost 甚麼時候進來ㄋ 好期待
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[綜合討論]
1.0升3缸EcoBoost 甚麼時候進來ㄋ 好期待
無頭像
vser
腳踏車魔人
文章 96
用戶失蹤天數 3690
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
屏東縣 長治鄉 來自 屏東長治鄉
發表於 2013-2-16 09:47 PM
#1
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轉至U CAR~
1.0升3缸EcoBoost自問世至今,已陸續搭載在EcoSport與Focus等車系,甚至國人熟悉的中大型房車Mondeo車系,Ford也在新世代大改款車型規劃搭載1.0 EcoBoost 3缸引擎,徹底顛覆以往大車理應搭配大排氣量引擎的思維,此外,也可以預期地,Ford將有更多車系搭載這顆小排氣量新世代EcoBoost引擎。
ab2296091
(不會開車)
版主
文章 736
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點數 5 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺南市 安平區 來自 台南
發表於 2013-2-16 09:55 PM
#2
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六和總是慢人腳步~
動力機械
(阿祥是也)
Focus RS
文章 18246
用戶失蹤天數 1008
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臺東縣 台東市 來自 機械世界
發表於 2013-2-16 10:50 PM
#3
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ab2296091
發表:
六和總是慢人腳步~
paroparo
(小朱)
Focus 1.8
文章 2534
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新北市 林口區
發表於 2013-2-16 10:55 PM
#4
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坦白說1.0eco裝在車重1.6噸的mondeo上能得到的油耗效益並不明顯,更不用說性能了
以台灣的環境來說大概只能撿個稅金便宜的好處而已....
若用在Fiesta上倒是合理的多,不論是出力,油耗,稅金都能取得相當的效果
Focus的話則應導入1.6TDCi與1.6Eco,取消現有2.0TDCi/2.0GDI的配置,如此稅金更低...
1.6TDCi應付Focus的車重應該能取得比2.0TDCi更好的油耗表現...
1.6Eco的性能表現也不輸....甚至更勝2.0GDI,油耗亦保有不錯的表現...
1.6NA則是打低價入門款的基本款....反正現階段mk3也是3種引擎配置
Mondeo...還是留給2.0TDCi/2.0Eco甚至2.2TDCi來表現比較合適,畢竟車重不輕....
加上乘員的話,連用1.6TDCi油耗與動力表現都不會太好,更遑論更小排量了
之前領教過PSA那顆1.6HDi裝在1.6噸級車上的貧弱動力表現與不怎麼樣的油耗表現
就完全不對這種車體與引擎出力反差太大的配置報太大的期待
edwinlfg0717
重機
文章 658
用戶失蹤天數 1035
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桃園縣 蘆竹鄉
發表於 2013-2-17 01:39 PM
#5
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台灣汽車市場感覺是幫人清庫存!!
不然就是一些次級的車子才會國產@@
當家新技術導入的可能性很低@@
coodjay
腳踏車魔人
文章 66
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其他
發表於 2013-2-17 04:09 PM
#6
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paroparo
發表:
坦白說1.0eco裝在車重1.6噸的mondeo上能得到的油 ...
現階段1.6Eco成本高於2.0GDI,1.6TDCI成本也高於2.0GDI
(不知反應售價,消費者會買單嗎)
1.6ECO 售價應該會在於80萬~85萬
1.6TDCI 售價應該會在於75萬左右
evo318
(PB-阿胖)
版主
文章 11749
用戶失蹤天數 219
點數 424 戰績 80 改裝 0 故障 0
桃園縣 楊梅鎮 來自 桃園楊梅
發表於 2013-2-17 05:16 PM
#7
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如果真的會引進1.0 Eco這顆的話
最大可能性只會放在
Fiesta 上面
如果放在FOCUS上
只會打到Fiesta的市場
MONDEO就更不可能搭載了
paroparo
(小朱)
Focus 1.8
文章 2534
用戶失蹤天數 475
點數 76 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市 林口區
發表於 2013-2-17 08:05 PM
#8
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coodjay
發表:
現階段1.6Eco成本高於2.0GDI,1.6TDCI成本也高於 ...
如果真是這樣,其實也沒有讓目前的價格帶起太大變化....
只是變成最高等級從2.0TDCi變成1.6Eco,從省油取向變成稍微性能取向....
讓價格帶直接正面PK渦輪替打,就規格上來說並無任何不妥....
而主打省油的1.6TDCi價格門檻變低,油耗比2.0TDCi更好,稅金更省...
如此一來我覺得賣點會更好耶...
有推薦保養廠的嗎?
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