focus引擎有設計一條廢氣回收的管路~
從進氣在回到節氣門~
想請問各位大大~此廢氣是如何產生~
其成份是?若不將此廢氣導回節氣門優缺點為?

燃燒不完全的引擎排氣會回收，經EGR導入進氣歧管跟空氣混合，再進入引擎燃燒
所以歧管內會積碳就是因此而來

所以那掉這個應該歧管就不會積碳了
但DPF可能會比較快掛點

其他的就不知了

如果沒有DPF那拿掉是不是對車子比較好？！
想知道+1請知道的高手釋疑，謝。

這是pcv系統的原理。可以看到要吹漏曲軸箱內的廢氣，一定要有進有出，才可以大氣平衡。
在pcv閥那一根管是只有單向流動，也就是廢氣由曲軸箱→進氣岐管，稱之為A管。其右側另一根管，接在空氣濾芯之後、節氣門之前的那一根，是可以雙向流動的，稱之為B管。
很多人是不是在B管上端接小香菇頭，說有二次進氣的效果，B管的下端就排放大氣，或封死。其實這都不好，因為廢氣有出卻沒有進，曲軸箱內的氣壓平衡不了，有可能導致溫度上升，也就是油溫較高，壓力跟溫度是息息相關的，曲軸箱內的壓力過高一定也會影響油溫上升。反之，因為廢油氣從曲軸箱內帶出，新鮮空氣又導入曲軸箱，可以降低油溫。
如果說，B管上端接小香菇頭，B管的下端就排放大氣，還是有進有出，曲軸箱內壓力還是可以平衡??不!!還是有不好的影響，因為A、B管的真空值的關係，有助於曲軸箱內新鮮空氣動流，使油溫較低。排放大氣並不會像你想的這麼順暢!!
參考連結，CV CLUB的討論：http://www.cvclub.com/showthread.php?s=&threadid=9195



結論是沒接回機油溫度會比較高
還是乖乖接著