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Ford Fiesta小車也有頂級安全防護
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.作者： 陳慶琪 | 中時電子報 – 2012年10月19日 上午5
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工商時報[陳慶琪]
隨著國內消費者行車安全意識抬頭，因此在選購新車的同時，總會將主被動安全防護配備呈現，視為重要的參考項目之一。而在國產小型房車級距中，以Ford所推出的Fiesta，在該領域具有最豐富的安全配備呈現，是守護自身與家人安全最佳選擇！
由於小型房車的體積小且重量較輕，因此在老一輩的觀念中，總會認為小型房車在安全防護上有許多顧慮。確實，過往無論是消費者或者是汽車製造商，對於車輛主被動安全防護的觀念、技術均尚未成熟。許多廠商所推出的產品，在車體結構、鋼材用料等，都不如現今車款來的講究，更別說要見到一款房車具備安全氣囊、三點式安全帶、電子輔助系統。在許多交通意外事故發生後，汽車製造廠開始思索，如何真正有效提升行車安全。經過多年的產品設計革新、材料科技的日趨成熟、電子配備的日新月異，今天消費者所接觸到的產品，已具有一定水準的主被動安全防護品質。
由於設計理念與用車習慣的不同，亞洲國家設計的車款，與歐洲國家設計的產品，還是有著一定程度的差異。相較之下，歐系車款確實在主被動安全防護領域，有著較為出色的表現。甚至在小型房車級距，也能見到豐富的安全科技呈現。許多車迷朋友一定注意到，在國產小車產品當中，Ford所推出的Fiesta確實有著純正歐系血統。也因此這款小車具有著超越同級車款的先天優勢。站在消費者的立場來思考，隨著網路科技的發達，身處資訊爆炸的時代，許多人會開始關心、比較自己所要購買的車款，在海內外的安全評比等資訊。當然，能夠以最優惠的價格，享受到具有高水準安全防護科技的產品，絕對是守護全家人生命安全最聰明的選擇。
許多的交通安全事故發生，大多與駕駛的操作不當有關，也就是說撇開汽車硬體本身因素不談，人為因素才是主導著車輛安全與否的關鍵。但畢竟以現階段的技術，車輛自動駕駛仍還有很長的一段路要走。因此，以電子輔助配備協助駕駛，是目前各大汽車製造商廣泛應用於旗下產品的作法。
電子輔助 煞車更穩
或許一般消費者會認為，電子輔助配備是購買高級進口轎車才能享有的科技。ABS防鎖死煞車控制系統，是目前最廣泛應用的輔助配備。它可在駕駛遭遇前方危急情況，必須立即將車速降低時開始作動，並且以點放的方式提供煞車力道，避免輪胎鎖死與轉向不足的情形發生。反觀未配有ABS防鎖死煞車控制系統的車款，若在相同的條件下，猛烈將煞車踩下，則有可能發生輪胎完全鎖死的狀況，此時輪胎也無法提供充足的抓地力，讓駕駛自主控制車輛轉向避開障礙物。
另外，在ABS防鎖死煞車控制系統作動之前，協助判讀車輛當下行駛狀況的還有EBD電子煞車力道分配系統。EBD電子煞車力道分配系統能偵測各個輪胎與地面的抓地力情況，依據車身重量與不同的路面條件，以前輪作為基準去比較後輪的滑動率。再透過電腦快速偵測與運算後，自動分配適當的煞車力道，並將訊號傳遞至四輪制動系統。如此一來可大幅降低緊急煞車時打滑、傾斜和失去轉向的機率，且提供車輛充足的穩定性。
接下來，還有另一種緊急煞車時可能會發生的情形，即使駕駛在發現前方狀況的第一時間，以極快的反應踩下煞車踏板，但制動系統仍有可能無法發揮最大煞車力道，以至於車輛煞停距離過長。而EBA電子煞車力道輔助系統可以主動偵測駕駛踩踏煞車時的速度與力道，經電腦判讀後給予制動系統訊號，使其以最大的力道將車輛緊急煞停。值得一提的是，上述關於煞車系統的安全輔助功能，Ford均將其搭載於國產Fiesta，提供消費者行車時充足的穩定性與保障。
Ford Fiesta還有一項傲視群雄的秘密武器，那就是ESP電子動態車身穩定控制系統，這套系統常見於進口中大型豪華房車，並在主動安全系統中扮演極為重要的角色。歐洲國家已開始著手立法，促成日後汽車廠商所販售的車款，皆必須搭載此系統。ESP電子動態車身穩定控制系統的作動方式，是透過引擎系統、轉向系統、輪速感知器等多方感知訊號所連動的監控系統。可於車身轉向過度或轉向不足時，自動偵測車身動態，並且分別控制四輪煞車力道，進而達成穩定車身的循跡效果，避免失控情況發生。未搭載ESP電子動態車身穩定控制系統的車款，在遭遇相同情形時，則可能因為部分輪胎失去抓地力，導致駕駛完全無法控制轉向，此時甚至會發生車輛打轉、頭尾對調的情形，若後方來車反應不及，更可能引發追撞事故。
斜坡起步 不向後滑
此外，Ford Fiesta另有一項貼心的HSA斜坡起步輔助系統。當車輛於斜坡靜止起步時一定會經歷一項步驟，就是駕駛的右腳會從煞車踏板鬆開，再去踩動油門踏板，而過程中將有一瞬間，車輛完全不具有煞車力道，此時車輛向後滑移的狀況便可能發生。為避免上述情形，HSA斜坡起步輔助系統，會於斜坡起步時，自動含住煞車1至3秒鐘，讓駕駛有較為充裕的時間，觸動油門踏板順利完成起步動作。
車身剛性 無比堅毅
當駕駛遭遇前文所提到的安全輔助系統都無法挽回的突發狀況時，受到考驗的則是車輛本身的結構。研發團隊在設計一款新車時，勢必會考量到如何吸收正面撞擊所帶來的衝力，以及撞擊後能否給予車內成員足夠的逃生空間。而Ford Fiesta雖然是款國產小型房車，在車身用料與剛性，皆可媲美其他進口車款。其原因在於Ford不惜成本大量採用高剛性鋼材，甚至在車身A、B柱皆採用超高強度硼鋼（Boron Steel），讓這款小型房車具有無與倫比的堅毅體質。另外，許多的輕量化設計，同時提供車主更加經濟的油耗表現。
Ford一直致力於提供國內消費者最安全的購車選項，並讓國內消費者能以最親民的價格，享有與高單價進口轎車同步的車輛科技，以及安全防護滴水不漏的行車品質。我們甚至可以說Ford Fiesta，是國產小車級距中高性價比的絕佳代表。話說回來，一款車輛即使具有再多的主被動安全防護系統，若缺乏駕駛者的正確行車觀念，也無法保證意外事故不會發生。唯有正確的行車觀念配合安全防護系統，再加上平時多注意車況，才是保障自身與車內成員的不二法門。
