09年柴佛腳下的原廠石頭胎即將下課了(目前里程數3萬5)

但我是205/55/R16,沒有胚山路的需求

原本看上南港AS1,目前想說快三年才換一組乾脆換稍微好一點的,

目前需求: 寧靜度 > MA-501, 排水性 >= MA-501, 耐磨度 >= MA-501


正在考慮日製VE302,泰國製LC,義大利製SAVER,日製GR90

(爬文後好像米其林胎壁較軟,不知道柴佛沉重的頭會不會容易跳花或是磨耗更快)


目前預算2w5左右打算為全車原廠件的小發柴(僅裝幼桑牌加速器及上束帶)做小小升級:

Plan A. 更換16吋輪胎(沿用耐看的5爪星星框)+改短彈簧
=>  怕改短彈簧後桶身耐用度問題

Plan B. 更換17吋胎+17吋框oz35週年紀念版
=> 輪拱高度一樣可以塞拳頭,外加胎皮也要更貴



不知道各位柴佛車主都選擇哪款輪胎呢??     也請大家給點意見選擇Plan A or B

我是用I-PRO 215/45/17
我選plan B

小弟原廠17吋~最近升級18吋之後胎皮選用 Maxxis IPRO!
IPRO是條挺不錯的胎~至於耐用度 因為才剛開始跑沒多久!
不確定多久會下課 所以耐用度方面要詢問其他車友意見
至於
Plan A
短彈簧 桶身耐用度問題 我覺得這真的是運氣!
有的人就是不會壞~ 有的人改了沒多久馬上壞!
當然跟平常開的路的狀況(不過台灣的路面應該都差不多)
Plan B
如果單求外觀的話 那直接降車身 這樣會比較有塞滿的感覺~
不過16吋 視覺上看起來就是比較小~
所以如果將來會升級17吋~ 那倒不如 先沿用16吋
然後選條不錯的輪胎 把錢拿去改避震先! 看是要短彈簧 還是直接換套裝的都好!
不過降低之後 如果降的比較低 怕會吃胎的話~ 可能會需要上 束角 或是 仰角調整器!
那又是一筆開銷了~!
所以就你的計畫來看~ 單純換17吋鋁圈跟17吋胎皮 之後是沒有額外的開銷問題!
但是降車身的話就可能會有額外開銷了!
以上是個人的建議

我也是09小發柴
原廠胎也是大約3萬5換下的，第一次換胎沒換框選用日製TOYO TEO+205/55/16

寧靜度 > MA-501, 排水性 > MA-501, 耐磨度我覺得還不錯！跑了三萬紋路比原廠胎3萬時還明顯！
如果你真的要換短彈簧的話輪胎就不用太好因為吃胎會吃的很快，除非定位束角可以調的很好，不然輪胎很快就下課了
個人建議還是一次到位換套裝避震吧！

第二次換胎 更換老熊團的17框 選用日製TOYO C1S 225/45/17 ~~~不好意思我是TOYO愛用者
目前服役中使用大約1萬5，寧靜度上比原廠還是好很多，跟TEO+比就差了點，不過抓地力提昇不少。

我個人比較偏向不降車身高度，高度一變！很多問題隨之而來，想要視覺上好看一點換組自已喜歡的框就OK啦！

我是用I-PRO 215/45/17
有改壁震
胚山路會折到吃外胎
原本以為胎壓不足所致
前輪兩邊都會胎壓都32(確定定位沒跑掉)

後來用RE001後沒再發生過