大家好
小弟是09年TDCI S
里程70000
近半年來出現共八次高速熄火
還有全油門會亮燈
及水溫過低等問題

七次在收費站停下後便熄火
需進P檔重新發動
且大量噴煙
近期發現故障碼有五個
1. U1900 CAN Communication Bus Fault - Receive Error
應該不怎麼重要 有時候發動會造成沒辦法轉方向盤 重發就好 不過簽車以來發生約4~5次 也滿煩的
2. U0131 Lost Communication With Power Steering Control Module
不知道是不是跟發動後無法轉方向盤為同一次發生的故障馬
3. P02E1 Diesel Intake Air Flow Control Performance
在熄火候看到的故障碼 看起來是進氣的問題 會不會是節氣門掛掉? 上次回廠有清過, 不過仍然會熄火 哀
4. P244B Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High (Bank 1)
這是高速全油門一陣子後會發生的 最近發生過兩次 一次在市區 一次在高速公路 都是全油門1~3分鐘後發生
儀表會顯示故障資訊 並且亮引擎燈與ESP燈 動力似乎正常沒有影響 但使用定速會容易頓挫
5. U2023 查不到資訊 同樣是全油門後出現的
爬文好像有人有P244B 處理方式是換掉DPF
話說P02E1是這半年多才發生的情形
此外我發現到
在這發生之後
冷車時(指針尚未到一半前)
油門踩深一點就會狂噴煙
最近噴得更嚴重
我才發現到
我的車很容易是冷的狀態
今天跑高速 或是山路
水溫溫度很常在71度@@"
是有人幫我改低溫水龜嗎@@....

有沒有人有類似經驗可以分享
需要換掉哪些零件呢?
謝謝大家

想請問你有換了啥非原廠的改裝品嗎??

都沒...
東西都原廠的
改裝品都是底盤類的

請問是那家的晶片？
會不會是晶片引起故障碼？

感覺起來應該是晶片吧！？？

把DPF拆了應該什麼鬼DTC都沒了


P02E1應該是MAF判定空氣流量異常，如果沒亂改進氣下，maybe只是髒了或線路鬆脫了，最慘的就是掛了，有認識車友的話，交換測試看看是否有異常

P244B應該是DPF阻塞率太高，壓差過高產生，maybe壓差感知器掛了也不一定

高速全油門負載下，黑煙一定多，DPF來不及捕捉這些黑煙會導致前壓差過高，當高到ECU認為壓差產知器回報的數值太高時，就判定異常，然後就出現DTC

U2023 Fault Received From External Node 應該是由其它DTC觸發的error code

柴董，果然是技術本位，懂的太有深度了
我猜測的只有cDPF阻塞丶節溫器壞了



之前家裡的09 PS也是曾經高速熄火，節氣門總成保固換新丶cDPF清洗後，就沒再發生過了
沒有改晶片，應該和晶片沒關係，柴油車本來就會產生碳微粒，早晚都會阻塞cDPF

搜尋一下，之前有某晶片就有類似狀況，看看你是不是中獎了

柴大　請教一下　未拆除DPF的情況下　TDCI急加速　也會噴黑煙嗎？

還是因為改晶片的關係...

DPF未拆.....轉速過3000.....就會有黑煙噴出來.....只是量不大
如果黑煙凸然大增.....可以檢查看看渦輪管路和中冷是否有漏氣