我想請問一下~本人都跑高速公路,時數都是超速狀態,
目前我後輪角度大蓋是3度趴趴的,是角度越大高速的時候越穩嗎?
為啥看到很多人都把角度調小調到1.5度每個人幾乎都說變好開了?
哪個角度最適合高時速比較穩的狀態?

角度大應該市跑山路抓的比較穩吧.....

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070913/10/1ctk.html

3度...你是要甩尾嗎?
後輪Camber外傾角的負角度越大,對於過彎or甩尾穩定性越好,3度是小佛負camber的極限了吧
不過對一般高速直線行駛or一般駕駛不好,胎對地面接觸面積過少,抓地力就差,開起來可能會像在開船..

而你的胎會因為吃胎吃內側嚴重提早下課,
所以大部分的人都會把小佛的camber調到1~1.5度,改善小佛吃胎的問題(胎貴鬆鬆的)

有錯請指正

原廠避震 四輪-1度剛好
改裝避震
軟硬不可調 四輪-1度
軟硬可調 四輪-1.5度

適當的角度 可抑止車身 左右搖晃 跟 彈跳 提升乘坐舒適 與 操控
過多的角度 大大提升操控 但是乘坐感=0

賽道都前-3度後-2度 較多 當然也有更大的

我的-3.5度......

的確~我沒刻意動它.就真的3度!就墊50mm轉接座加原廠統身配e牌短彈簧
!師父說要仰角才可以調~不然沒辦法做角度調整!我沒有仰角!
有大大推薦的仰角嗎?

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換轉接座不會改變camber
換短彈簧使車身降低會就讓camber改變,而且已經跑了3度
需要改仰束角才能調回正常的角度

板上有人賣,請善用搜尋

那是要換仰角比較好.還是束角比較好?

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依你的狀況要兩種都換才能調回正常值..因為你的camber跑太多了..3度..
只換束角是調不回來的