車主 一路從購買中古1.8 4D
第一件事情就是北上來做全車大保養 檢測 汰舊換新
之後車主對動力改裝 底盤改裝 一直都很信任小弟我
1.8 升級 2.3
2.3 自排 再升級手排 並且直上強化飛輪 離合器壓版 金屬釋放軸承 以及這次在提升 金屬離合器片
一口氣直接對應350HP的強化套餐組
原廠底盤 直上 TEIN + HARDRACE 仰角 束角 調整器
直到這次 再度北上 直接降壓縮 上渦輪 一次享用 2.3T 300HP 套餐
順便將購買的 CAMP 2 車輛數據系統 與 HKS F-con SZ 做連結
滿足車主不喜歡車內都是表頭的需求
最後也順便將抓不住的輪胎 換上 225/45/17 的 YOKOHAMA V-103 性能胎
很感謝他一路下來 看的很清楚 選的很仔細 當然最後享受到的 是他自己
引擎室完整呈現 決不凌亂 馬虎
TiAL進氣洩壓閥 聲音爽快 不高調 有質感
搭配 HKS 香菇頭 乾淨俐落
一樣是 TiAL的水冷式排氣洩壓閥 MV-S 38mm 車主選擇內洩方式 低調
水冷部分 預留到下次周邊升級時 一起補上
手工頭段+陶瓷鍍膜 山羊角造型 有效等長化 提升渦輪運轉平順 提升扭力輸出與峰值延續
完整的輕量化普立盤組 輕量化 強度提升 溝槽加深 有效抑制皮帶脫溝 或是不正常磨損
沒拖過溝 是因為你動力不夠大 遇到一次 才會知道怕
汽油冷卻 也是冷卻的重點 完整的管路設計 以及專業訂製的冷氣管路 有效降低汽油溫度 以及管線的整潔
ARC 機油冷卻器 最優越的機油冷撞風位置 避免熱空氣在撞置冷排水箱 有效避免無效熱交換
所有管路 皆使用專業金屬油管 以及航空業專用的接頭 可活動但卻不洩漏
COOLER 一樣同色系處理 有效散熱 並且達到美觀的效果
GARREET GT-SS渦輪機
直接配置 225/45/17 YOKOHAMA ADVAN SPORT V-103
可對應 300KM以上的高速性能胎 磨耗指數 180 溼地 AA等級 山路 高速 兩相宜
HKS F-con SZ 以及車主購買的 CAMP2 數據整合系統 經過我們的努力與突破 可以讀取供油電腦裡的數據
突破必須搭配IS等級以上的供油電腦 SZ一樣可以辦的到 當然差別在於 可顯示的數據有多少
搭配大螢幕 音響面板 可以SHOW出 很多車輛數據 滿足不喜歡裝一堆表的需求
完美的自改手 完全標準原廠化 不會有仿間 亂背電磁閥 或是亮燈 或是程式不健全的現象
本次渦輪套件改裝項目如下
A-1 手工白鐵頭段+陶瓷鍍膜
A-2 渦輪下段+陶瓷鍍膜
A-3 進氣管路(顏色自選 黑 藍 紅)
A-5 渦輪金屬進油管+COOLMAX矽膠回油管
A-6 COOLMAX 進氣管路矽膠管+專用鐵束環
A-7 COOLMAX 引擎吹漏矽膠管
A-8 HKS F-CON SZ 供油電腦+線組+MAP感應器
A-9 TAiL 進氣洩壓閥
A-10 HKS進氣香菇頭
B-1 GARRETT GT-SS 渦輪機
B-2 TiAL排氣洩壓閥 MV-S 38mm (可選 排氣內洩 或是外洩)
B-3 前置式冷卻器
B-4 2.3引擎本體(拆裝 分解 清洗 降壓縮 冷鍛 加工 翻新 機油 磨合油 2.3專用普立盤)
B-5 DENSO 550cc噴油嘴X4
B-6 NGK 火星塞 八號 X4
D-1 加大水箱
D-2 強力風扇組+低溫開關(80度)
D-3 低溫水規(68度)
D-7 汽油冷卻器(含飛機頭+冷氣管組)
D-8 低溫汽油軌(含飛機頭)
D-9 機油冷卻器組(含轉接座 固定支架 金屬油管 飛機頭)
D-10 ARC機油冷卻散熱孔蓋
D-11 渦輪水冷管路(含飛機頭 金屬水管)
軟體另外還有
原廠電腦破解
定怠速
迫轉
退點火
逆修正破解
都已經到最成熟的境界了
最完整的施工 最完美的享受
在這邊 分享給各位
希望可以幫助 想要改 想了解的 車友們
用心做好車 用心做好成績
您的花費 才不會變浪費
所有等級套餐 皆開始量產
所有管路 矽膠管 金屬油管 金屬 水管 都用最高標準請廠商生產 且經過三年來的無數測試
並且雷射上我們的字樣 杜絕不良店家仿冒
打造完美改裝套件 過內外 都可以銷售
從 1.8 2.0 2.3 2.5 都可以直接安裝
並且提供 2.3升級2.5專用大缸套 2.5 升級 2.7專用大缸套
絕對滿足對動力慾求不滿的熱血份子
只要你準備好 我們早就準備好服侍各位了
不用問真的假的 只要問 你有沒有想要
只要真的要僚下去 東西不怕你看 你比較
至於只是問問爽的 那就給點掌聲就好
堅持只做最好的 也堅持一定的消費標準 更是要給客戶超越花費的享受
從280HP 到460HP 甚至是未來的2.5T 破五百匹的瘋狂計畫 都可以讓你滿足
相關價位
2.0 280HP 套餐 含降壓縮 冷鍛(但是不含週邊強化與冷卻) 29萬8500元
2.3 300HP 套餐 含2.3引擎 降壓縮 冷鍛 平橫軸處裡 (但是不含週邊強化與冷卻) 36萬1千元
再上去 還有五六個等級可以選購
有興趣的 手邊有460HP升級換下來的(OP 11月號) 380HP套件 可以優惠入手
施工天數 抱歉 只有做到標準 沒有壓日期的施工
要縮短工時 只有一個方法
繳付訂金 直接先做好一顆引擎 然後交換
這樣最快
另外 請各位想要作強大動力改裝之前
輪胎 煞車 是保命的重要功課 請不要忽略了
