這幾天我有上網查手排離合器的一些改裝品，好像有釋放軸承、金屬離合器片、壓版、飛輪、限滑差速器，這幾種我只知道離合器片好像也屬於消耗品，而這幾項改裝品我也只知道金屬離合器片是用來讓檔位抓的更牢，不容易滑掉，但是好像相對的離合器的控制就會有點需要技巧，因為會容易抖，且更大力是嗎?其他改裝品的用途我就不是很瞭解了，所以想請教各位先進是否能幫我解答一下這些改裝品是做啥的呢？優缺點為何？

其實我本身算是一個職業駕駛（領有職業駕照的娃娃車司機），開的都是手排的箱型車，不懂的是為何聽說FOCUS手排離合器很脆弱，因為我的公司車（娃娃車）常常被我惡操（含著離合器上坡起步、常常不小心檔位還沒完全打入而狂抖），但是就是不會壞，也不用換手排油，也沒換過離合器片，真是不懂。

動力沒強化頂多改一個金屬離合器片就好...開一陣子就習慣了...差別是接點很短很高
其實我個人會比較建議用原廠的...平順好放

強化釋放軸承是配合強化壓版用的...限滑差速器是為了克服強大動力輸出的扭力轉向問題
這兩樣一般都是引擎大改後才有需要

輕量化飛輪可以讓引擎拉轉反應更加靈敏....但會有嚴重的震動跟異音

4.6終傳會讓引擎的轉速變高...比方說原本時速100公里是三千轉...但加大終傳可能會跑到三千三百轉
尾速會降...但加速變快...跑高速公路的油耗會增加


其實...不妨考慮賤兔1.6五速手排
二手的便宜...新車也不貴...原廠的完整度
熊貓1.3跟小沙1.2五速手排小車也不錯
重口味的還有二手ST跟IMPREZA新車可以選

恭喜唷

針對你說的離合器方面
因為你換的變速箱一定不是新品
所以離合器跟釋放軸承建議都換成新的

至於離合器片的選用
原廠的其實也夠用
不過原廠離合器片還是有缺點
設計的關係
但是只要不要常常去彈他
離和器片本身不會變形
也就不會跟飛輪撞在一起
然後變成粉了

金屬離合器
如果有新品可以比較的話
跟原廠放在一起
就可以發現
設計的比原廠的造型來的簡單
本體方面也比較厚實
但是較不吸震

其實不換壓板
光換離合器片
踩起來的力道其實是相差沒多少
或者是說跟本沒差異

使用上的話
金屬離合器片千萬別半含著
因為會造成飛輪提早買單
其他就沒什麼要注意的了

歡迎加入手排的行列
手乳的比較好

感謝chenss大的回答喔...
我已經決定給kc改了(都是你害的)...

看了你的回答小弟大概有了方向..還有認識..
答案應該就是..........你的車有大改所以才會換裝那些東西對吧

那是過去式....引擎早就掛了
最後車子搞得又震又吵...載家人同事甚至是BOSS都很尷尬
說真的我不建議走上改裝這條不歸路...那是錢坑

他的車本身就改很大了
2.5+蝸牛一隻
不過是用4隻腳走路的

感謝您的回答...
那這樣我就先請kc幫我注意一下這顆離合器消耗性零件的狀況再決定好了...
這個月已經先換了全段排氣和kc進氣了..後來沉不住氣又決定要換手乳...
只希望我的05年老車能夠回春

原來是裝ST引擎的啊...
那真的無法回頭了...一路拼到底吧

錢坑

我要先止住了..還有老婆孩子要養...

為了要改車怕老婆心理不平衡也花了一筆錢讓她開心...

我的坑可能會比別人更寬更大更深

瞎咪4隻腳