今早上班經過時,已經變3個車道了,沒ETC的要小心不要誤走囉~
泰山收費站將於今日開通第三電子收費（ETC）車道，中華民國消費者文教
基金會抨擊OBU裝機率不到百分之十五，但是，電子收費車道卻擴增至三個車道，明顯不符合比例原則，對此，遠通電收昨日特別澄清表示，泰山收費站增開ETC南北向第三小型車道相當合理。
過去泰山收費站小車道單向有二線ETC車道、四線回數票車道以及二線可找零車道，今日起，ETC車道將增為三線，回數票車道則縮減為三線。
遠通電收表示，泰山收費站總體車流量，以近期使用人工車道每日平均十三萬車次，走ETC每天平均九萬車次，但是所有車道中，人工加上找零車道雙向總共有十四個，ETC車道則有六個，顯示這些占近五成交通量的ETC使用人，僅只使用兩成七的車道。
遠通電收表示，根據今年三月的調查，泰山收費站尖峰時間裝有OBU的車輛約有百分之七改行駛人工收費車道，顯示泰山收費站ETC車道目前因為使用ETC用路人增加，在尖峰時段已經出現排隊情況，至於人工車道平均等候長度少於三部車，導致少部份已經裝設OBU的ETC用路人，因為ETC車道服務效率低於預期，反而改走人工車道，顯示增開ETC南北小型第三車道有其必要性。
除此，遠通電收指出，國內車輛約有六百七十萬車輛，但是並非每輛車都會使用高速公路，以目前統計每日高速公路通行車次約一百二十至一百五十萬車次，其中，使用ETC車次高達五十至六十萬車次，由此計算，ETC使用率平均在百分之四十以上。
遠通電收說，根據
交通部運研所數據計算，每通過一ETC車道，用路人可以貢獻五元社會價值，使用ETC節能減碳，有利環保，因此，遠通電收也特別呼籲平日推廣環保的
消基會，基於做環保愛台灣，應該鼓勵大眾裝設OBU，使用ETC，以符合全球各國推廣ETC趨勢。
