現在累積里程數已經超過12萬公里了
我的前懸在很早之前保養檢查的時候就已經發現防塵套破掉.最近更明顯
本來外觀像是手風琴一樣的防塵套.現在變成了一圈一圈的甜甜圈
在五萬公里左右更換的PROTHANE前三角架硬橡皮也出現了些許的噪音
所以趁這次放假.約好了修車時間.做一次前懸總整理.
順便檢查一下麥花臣上座轉向軸承以及更換輪胎.定位的工作
感謝嘉義和祥汽車的專業技術
店址連結http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=183689&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D96
圖片拍的不多.H＆R CUB KIT避震器拆下後沒有漏油的跡象.油封非常的漂亮.麥花臣上座軸承只是髒了一點.
重新清潔以及灌注黃油就OK了.所以這部分沒有拍到！！拍謝！！



再來就是這次主要的任務了.拆下來的三角架以及大端橡皮托座


紅色圈住的部分就是當初安裝的車廠另外訂製的鐵套.這部分是牢牢套在三角架上的.表面有作平面處理



這次另外一個任務：更換美國MOOG生產的和尚頭（感謝大米協助進口）
根據所附的說明書指示.需要將卯釘的頭切開.再利用電鑽將其鑽孔.才能夠拆除原廠卯釘
不建議用鑿刀將卯釘頭破壞.以免施力不當將三角架敲變形


本來把卯釘頭拆下後想偷懶直接用鐵鎚把卯釘拆下來.沒想到敲第一下竟然紋風不動再用力怕會傷了三角架
所以還是乖乖的按照說明書指示按表操課
把卯釘頭拆除之後.使用中心沖作定位避免鑽的時候鑽頭鑽到了三角架.鑽的深度只要約2/3的卯釘深度就可以了不必貫穿
然後將中心沖插在鑽好的洞裡.鐵鎚一敲就掉下來了
仔細一看掉下來的卯釘.原來是用所謂的膨脹式卯釘.難怪紋風不動要鑽孔才能拆下來


將三角架清潔及重新上漆準備安裝新的MOOG和尚頭.拆下後發現鎖三角架的螺絲有鏽斑.可能是上次沒有抹到一併處理！！
上次PROTHANE送的硬橡皮專用潤滑膏還有剩這次剛好用上


MOOG和尚頭安裝完畢的相片
MOOG很有誠意的附上所需的所有零附件（高碳鋼螺絲.防鬆螺帽.黃油嘴）
MOOG安裝手冊裡也都有完整的三角架檢查程序.判斷三角架是否堪用
也都有建議的螺絲上緊磅數.我覺得還不錯


新舊三角架和尚頭的比較其實拆下檢查發現原廠的還很正常.沒有必要換
果然本人平常堅持的不原地打方向盤有正面的效果


MOOG明顯比原廠大.防塵套也比較厚實.製作的方式也不一樣
容納軸承的空間大了許多
原廠軸承用手轉沒有間隙.還很OK！！只是防塵套鬆了一點.除鏽後留下來當備品


從側面看就可以發現MOOG和尚頭明顯的用料較佳.也比較厚實.底部有附黃油嘴.可以作定期潤滑.
重點是軸承座的彎曲角度也比原廠的大更適合降低懸吊的車輛使用


接下來安裝.換胎.定位就沒有拍了.再次感謝和祥汽車的技術支援

底盤有問題.不要怪定位.先看看你的底盤狀況以及開車習慣吧！！

另一個ST車友購買的硬橡皮施工過程
我買的是美製PROTHANE沒有特色的黑色底盤硬橡皮
ST車友荷包比較滿
買的是歐洲大廠POWERFLEX紫色騷包底盤硬橡皮

兩家的硬橡皮成分都是一樣使用的是POLYURETHANE
高分子合成橡膠.在現有橡塑膠材質中 擁有最佳物性
耐衝擊 耐曲折 高延伸性 高抗撕裂強度 耐低溫特性 等


原廠拆下來的三角架橡皮感覺就很虛弱.皺巴巴的


POWERFLEX所附的專用潤滑膏成分也不太一樣
含金粉？所以比較貴


POWERFLEX騷包紫色果然吸引人 和某人低紫色汽缸蓋很像


POWERFLEX硬橡皮可以單獨購買.看你要哪裡軟 哪裡硬硬


POWERFLEX前懸硬橡皮完整版安裝照.包含防頃桿.三角架

可以發表一下
使用前與使用後的心得嗎?    感恩

很棒的分享文             謝謝

小弟有點好奇 . 這樣搞會不會很多錢 ?  

太硬不是好事ㄝ
底盤會變死硬

昨晚很晚睡唷..看你快兩點了還在po文章

要給假男拍拍手
有料文很少人願意po囉

的確好廖
有點癢癢的

其實FOCUS這台車子底盤我覺得做的非常棒.當初我同事先買
我借他的車子試開.才入第一個彎道我就覺得這台車子非常的中性.穩定
當下就決定就是這台了.過了半年後也順利的牽了一台同型號的FOCUS

原廠橡皮其實對一般使用者而言已經很夠用了
路感剛好吸震效果也不錯操控又不會模糊
不過換了硬橡皮後車子的表現又更明顯的向上提升
.因為少了三角架幾何變形的外在因素
車子不管在急減速.高速過彎.直線行進.懸吊的幾何定位幾乎都保持在同一個角度

不僅煞車力道增加直線穩定性更好反應更靈敏
車子在彎道中也能夠更輕易的判斷以及預測路線以前入彎路線判斷有時要用猜的
現在入彎.因為路感的全面提升.可以很有信心的去操控車輛

如果回到當初改裝車子的過程
我第一個改裝的東西一定是底盤硬橡皮而不是煞車或是懸吊
因為換了硬橡皮連帶的這兩樣東西的極限也跟著提高
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不過有好必然有壞
一定的里程數內（我的車約五萬公里）要拆下潤滑檢查不然會有異音產生
在道路行駛.....方向盤傳來的回饋會很紮實.壓過路面反光貓眼可以說是粒粒皆清楚
有些人沒辦法接受

我覺得所有的改裝.端看你的使用需求以及接受程度
沒有在玩路彎彎的.或是視覺系的請跳下一頁平常保養車子只會換機油的.也沒有改裝的必要
像這樣更換硬橡皮的工程其實很少店家願意接.ST車友在北部問了至少三家底盤店家都不願意接手
利潤太低.施工有風險.需要專業的知識.工具以及經驗.有改和沒改外觀看不出來.工資和換裝避震器差不多.....市場接受度不高
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不如賣改裝避震器...桶身用漂亮一點的顏色電鍍.彈簧能用多硬就用多硬.反正真正懂避震器的人不多
能夠一彽遮三醜就行了再找幾個辣妹站台賺翻天.....

那再請問你可以推薦一下國產避震器哪個牌子型號比較好?
                                                                       謝謝囉!