3.0升的排氣量....
306匹馬力...40.8kg的扭力
認真來講會讓人很懷疑渦輪有沒有裝上去
上一代M3的3.0升高轉速NA就不講了....光看130i那顆普通的3.0直六也有265匹馬力...32.1kg的扭力
等於是說馬力只增加41匹喲...一顆渦輪算20匹好了
哈...不鬧了
那是每3缸各推一顆小不拉幾田螺的設計
雖然無法增加多少馬力...但是...最大扭力1200轉就湧現囉
一般的汽油NA是四千到四千五百轉...高轉速NA大多在六千轉以上
WRX是兩千八百轉
ST是一千六百轉(不過看過實拉曲線圖似乎是兩千轉....)
由此可見這個扭力曲線有多誇張
(以上純粹只講汽油引擎的部份....)
BMW真的蠻能搞的....高轉速NA玩膩了改玩渦輪
我還蠻期待它能把這兩種極端設計結合起來
高轉速NA的弱點就是疲弱的扭力跟小到不行的峰值輸出轉速域
理論上渦輪可以互補...但實際上卻不是這麼簡單
渦輪重視引擎的強度...粗勇耐操
NA追求引擎的精密與平衡...還有運轉組件的輕量化
