雪球越滾越大...................
美國Toyota遭前律師控告隱瞞翻車事故資料
現在
Toyota（豐田）似乎有一個潛在的惡夢，因為
美國Toyota公司因疑似涉嫌隱藏並銷毀車輛翻滾事故測試數據，現在遭到前任Toyota律師的控告。Toyota的前任律師Dimitrios P.Biller在Toyota任職時（2003～2007）知道公司無法從子公司獲得翻車相關數據，於是便開始著手調查蒐集資料，最後得知許多牽涉到翻車事故的相關數據資料已在Toyota美國公司確認後銷毀。
Dimitrios P.Biller也曾數度向主管提起這不當的行為而起過抱怨和衝突，最後在2007年離職。Dimitrios P.Biller在今年7月份向美國法院提交的起訴書中指出，Toyota隱瞞車輛結構設計和車頂測試數據，Toyota美國公司曾在300多起SUV和貨卡翻車事故訴訟案中毀滅工程和測試證據。Dimitrios P.Biller還表示，至今一些還在路上行駛的Toyota汽車車頂不符合安全標準。
美國Toyota方面的回應是否認此事，並回應目前在市面上還在行駛的Toyota汽車達2700萬輛，因此車輛翻車事故的比例甚小。Toyota表示雙方有約定不得公開公司的機密資料，但Dimitrios P.Biller違反了職業道德，且Dimitrios P.Biller的說法並不正確，而起訴書內有些部分存在著誤導的成分。其律師團還表示：" Dimitrios P.Biller没有權利公佈如此機密的商業秘密資料"。車界相關分析人士認為，車輛翻車事故案件在美國十分的敏感，如果Toyota對此事處理不當，此案將有可能演變成類似當年
Mitsubishi（三菱）汽車遭受的大醜聞。
現在我們還無法得知事實的真相，但今年Toyota在全球召回了百萬輛的汽車回廠檢修或更換零件，而如果Dimitrios P.Biller說的是事實，那麼這不僅會讓Toyota陷入大麻煩中，也是Akio Toyoda,（豐田章男）上任後所遇到的最大挑戰。
Toyota汽車公佈召回車輛維修細節內容由
Kun Wang 於 3 days 之前發表
美國交通局（Transportation Department）2月2日表示，Obama政府對
Toyota（豐田）2月1日宣佈的召回車款的不良油門踏板修理計畫表示滿意。Toyota表示，公司工程師們已研究出經過嚴格 試驗並有效的解決方案。
這個辦法就是將一個精確切割的鋼片安裝在油門踏板裝置內，這樣可以消除導致油門踏板受阻的過大摩擦力，避免特殊情況下出現的油門踏板阻礙加減速問題。這可安裝鋼片的動作可能需耗費約30分鐘的時間。另外，
NHTSA也已經對Toyota的油門踏板供應商CTS展開調查，以確保CTS能及時通知其所有油門踏板客戶。Toyota提出維修油門踏板問題的計畫時間過晚，可能無法避免美國和其他各地消費者的強烈抵制，這將為Toyota的銷售帶來重創。
