雜誌或報紙上常會有汽車的操控性評比

甚麼是汽車的操控

定義是甚麼

加速快或是開的很"順"??

我說說我的看法

可以很準確的傳達正確的路況和在突發狀況下，能讓你及時挽救

不會被車拉著跑

而是你在控制它

隨心所欲...
叫它往東..它不敢往西!!

那更精準的說..

就是你遇到緊急狀況的時候..還能按照你想閃的地方走

那就是好的操控拉XD

禮拜五要去客戶那
要過紅綠燈之際
一台K7要闖紅燈(鄉下)
我前面直行的K6原先不理他要過
看K7跑了點頭出來
K6要過不過的(綠燈)
好死不死就給我臨時停了下來
在十字路口正中間
還好左線(內線)沒車
ㄎㄠ了往左
再往右拉回外線



E04
差點把K6肛了

這應該就是小佛的操控吧

所謂的  車輛操控性  涵蓋太廣

加速、順暢  只是其中之一

各種車因著取向的設定  也會有所不同

基本上有幾個重點

1. 動力輸出《操控的根本》  
   常用的換算  車重/馬力數  得到的數值越小  效益越好
   最常看到的測試就是  0~100km 的加速性  更進階的還有  0~200km  400公尺末速...
   簡單的看   扭力大小關係加速性  馬力多寡  攸關高速末端變化﹝當然也要看變速箱配置﹞

2. 底盤配置《操控的精隨》
    一、懸吊方式  Q軟為舒適取向  硬朗為運動取向
    二、煞車力道  通常會以  100km~0km 的距離做為參考依據  越短越優越
    三、輪胎        在規定範圍內  框越大 幅面越大 扁平比越小  動力傳導給地面更強勁
                        對路面的感受也更越直接  但是油耗當然會加大  所以取向很重要
                        不難發現跑車的輪胎  都很寬  很大  很扁  
    四、重量配置  因為一般車子的引擎大都配置在前方  又是前輪驅動  重心會前後不均
                        所以在激烈操控或者過彎時  因為慣性而使得車輛不穩定
                        最理想的配置是前後50：50  當然一般的車要達到這樣的水準很難
                        但是越接近  在操控的表現上會有顯著的不同

3. 被動安全防護《操控的延伸》  
    一般駕駛  並沒有受過專業訓練  所以操控通常僅限於對油門收放的認知
    這時候被動安全防護就顯得格外重要  以福特目前配置有
                        ABS即防鎖死制動系統
                        EBD即電子制動力分配系統
                        TCS即牽引力控制系統  又稱循跡控制系統
                        ESP即電子穩定裝置
    這些雖然是被動的  但是遇到危機處理時  這也關係到操控
    或者是說  因為有這些介入  讓車主在某種狀況、危機下  
    得以繼續操控車輛

最後沒有談到輕量化是因為這又是另一個課題
希望以上概論  能給您小小的幫助

感謝各位大大精闢的講解

看影片看會不會容易了解些~~~ha
http://www.youtube.com/watch?v=wy9EbBIH3iI&feature=related