新一代的focus的新聞在大陸已先發表了

看起來還不錯，更具運動感。大陸預計2012年全面改款


近日，福特欧洲总监冈纳-赫曼第一次向外界展示了新一代福克斯的设计草图，并表示：“全新的福特福克斯将会基于Mondeo和S-Max相同的EUCD平台。”在未来的5年内，福克斯全系车型将会搭载福特的stop-start节油系统，更小排量的两缸、三缸的涡轮增压发动机也将会被应用到这款车型上。

　　福特全新一代福克斯将于2011年在海外发布并上市，国内将于2012年正式完成福克斯的垂直换代！
　　电动辅助系统的应用也将会在很大程度上提升整车的排放标准和动力性能。在传动系统方面，全新的福克斯将会搭载全新的双离合变速箱，这将大幅提升新一代福克斯的燃油经济性。更多先进电子设备还包括驾驶员可调节的自适应阻尼装置，偏离车道警示系统(Lane Departure Warning systems)，交通信号识别系统和车载移动网络连接系统等。
http://news.chinacars.com/xinche/guowai/gzcheshi/537464.shtml

為何渦輪增壓比較常被應用?
渦輪增壓比較猛爆
機械增壓比較線性

機械增壓不是比較適合一般用車ㄇ?

可能是因為渦輪增壓可以將小cc數的引擎榨出較大馬力...cp值較高..也較環保~
若相對以相同價格裝入機械增壓...則馬力ㄉ提升有限...

以目前趨勢來看...大cc數ㄉ引擎才會弄機械增壓..ex.3000cc以上..
小cc數的引擎ex.1600..2000幾乎都是渦輪增壓ㄉ天下...
另外渦輪增壓技術已日益成熟...turbo lag問題..溫度問題都已經改善不少~
我猜將來會是渦輪增壓ㄉ天下...機械增壓會越來越少!

蠻運動感的

正面評價+1

一切都是COST DOWN

成本因素  加上油耗

有例可循：MINI  從機械增壓又跳回渦輪增壓

將來的趨勢  會走向  大小渦輪  小的負責低轉  高的專司高轉

這樣可以讓動力源源不絕  如果搭配柴油引擎

因為有電腦精算出前後供油  馬力不但可以更大  油耗還可以更省

目前已上市的第四代柴油渦輪車﹝只有雙B款﹞  就是這樣做

2.0柴油  有兩百匹的馬力  將近50公斤的扭力  最帥的是  比現在所有三代引擎更省油

我都快昏倒了

努力存錢~
等2012年換車~哈哈哈
外型好帥

放眼全球福特  中國長安福特的成長  簡直是神速

不管是成長率、銷售量、經濟利益、地理位置所產生的供應鏈...幾乎佔盡所有優勢

所以以其為中心  開發新一代的Focus 有很深遠的意義

倘若成功  一舉可以跟歐洲福特、美洲福特  在全球戰略位置形成鐵三角


回到2012的即將要發表的 Focus 上  先撇開售價問題以及大陸貨情結

光是 stop-start系統 + 電動調整避震器阻尼  就夠吸引人了

這兩套系統  目前在  Porsche第一款四門轎跑車Panamera 身上就有配置

如果再加上福特本身的  Powershift 變速箱  或者將其升級七速﹝柴油版絕對有需要  因為扭力可以向上延伸﹞

以及原本就備受讚譽的車體結構、操控樂趣

就算品牌積弱  聰明的消費者也知道牛肉在哪裡  說不定到時候  還要巴結對岸要求配額呢

最後奉勸各位  汽車只會越賣越貴  而且上述的配備也不便宜

存錢吧


stop-start系統簡單說明：在停紅綠燈當下  可以停止引擎大部分運轉  待踩油門後引擎恢復運作
                                   主要是降低廢氣排放量  進而優化市區停停走走的油耗  
                                   新一代馬三  2.5車款就有配備  這不是新發明  而是當大家重新發現
                                   有使用的必要性  而且帶來的效應也不錯  才又轉夯的系統

外型很眩,   聽到省油, 就更教人心動。但是要等2012年才發表, 好久喔。台灣會引進嗎？