兩三年前網路不斷流傳 柴油車成本過高
尤其是福特小發柴剛打入台灣市場的時候
必須要開個15萬公里以上才可以回本 兩三年過了
各位看官 我們看數據吧
以目前福特最貴的 09 PowerShift TDCi 2.0 5D S-Mod 85.9萬
對照國內各廠2.0頂級轎車
1.Honda 雅歌 2.0 90.9萬
2.Civic 2.0 80.9萬
3.Hyundai Sanata 2.0 DSL 99.8萬﹝柴油+渦輪 不列入平均值﹞
4.Mazda 3 5D 79.0萬
5.Mitubishi Lancer Fortis 2.0 79.9萬
6.Nissan New Bluebird 2.0 P 79.9萬
7.Nissan Teana 2.0 TB 88.8萬
8.Toyota corolloa Altis 2.0 G 73.9萬
9.Toyota Camry 2.0 E 81.5萬
上述8台2.0平均車價 約為 81.85萬﹝屏除99.8 現代 因為是柴油﹞
以上車款 各有各的特色
C8的儀表板 Teana的靜肅 Fortis的省油 Camry的尊容....
各取所需
回過頭來看 福特5D旗艦以四萬塊的差距擁有
一顆渦輪+ESP穩定系統+雙離合器變速箱+省油性+動能 不值得嗎？
更惶提越開越省的汽柴油油耗成本對照
小發柴真的有多別人十幾二十萬 非得要跑15萬公里才回本的迷思嗎？
果真是如此 Golf怎麼辦？ 207 HDi 怎麼說？
對照延伸
目前市面上有流通2.0左右的柴油車款
1.VW Golf 2.0 TDI 116.8萬
2.Peugeot 307 2.0 HDi 104.8萬
3.Renalt Megne Hatch 1.9 102.8萬
4.Fiat Grand Punto 1.9D 89.8萬
延伸話題：公里數竟然可以變成保養基金
很多人一定會認為柴油車保養不便宜
但是破除掉非得跑15萬公里以上才回本的迷思後
各位看官 再看數據吧
以同等級2.0的汽、柴油車來說 一公里的油耗成本 大約會差個一塊錢左右
換言之 同樣跑1萬公里 汽油車的燃料成本會多柴油一萬元
以平均一年跑兩萬公里來說
汽油車要保養4次 柴油車2次~3次﹝不少人7500換油﹞
假定汽油車4次都單純換油花費一萬元﹝平均2500﹞
柴油車也都單純換油3次花費一萬兩千元﹝平均4000﹞
柴油車光用省下來的兩萬元油資 除了應付在保養上還會多出8000元
這多出來的錢還可以用在其他耗材名目上
柴油零件是不便宜 不過光看上述 公里數變保養基金
怎麼看都有它的CP值存在
