不知道各位有沒有算過單純一公里的油耗成本

因為用公升數換算  總不能讓油箱真的見底

看電腦  又會被騙  甚至有誤差

這樣算的好處是：

比較適合個人﹝尤其有上一部車對照  而且行車路線也幾近相同﹞

就算沒有從頭算起  抓個公里路起頭  加三次油的油資  也可以得到平均值


換了小發柴以後﹝都有把加油簽帳的收據留下﹞

跑八千四百多公里  花費15165

上一台車一公里要2.7元的油資  如今降到1.8元

如果以一萬公里來說  省下來的八、九千元  不無小補啊

可以存好多改裝品了

題外話
以同級的柴油車跟汽油車來說
每公里油錢NT/KM 柴油車大概便宜汽油車接近1元
但要考慮新車價 柴油車通常貴個一.二十萬
如果以新車開到報廢 就是要開十幾二十公里 省下的油錢才會大過貴出的車價
其他條件就另當別論了 像是汽油引擎技術較成熟 零件較便宜 動力特性等等
青菜蘿蔔~各有優劣

牛仔說的一點也沒錯

如果對車有高用量的人  目前以CP值來論  柴油車有它的優勢
本人也是考量到五年內一定可以達到十五萬公里
做了不少功課才選小發柴  好險當初沒有買Civic 8  不是說它不好
而是它的價格幾乎  就跟小發柴一樣  即便很省油  後面的效應也不符合我的需求

完全以經濟考量的話  本人還是會建議買汽油車  畢竟當下可以省不少錢
但是千萬不要去試乘  因為即便大馬力的汽油車  要發揮相當的扭力值或者馬力數
也要在高轉速的時候  試想  以福特車來說  要拉轉六千以上  一輩子可能沒幾次  
偏偏小發柴  在兩千轉的時候  就可以暴力演出  要不是中了它的毒害
現在應該也有十萬元以上的改造基金  但是十萬元真可以將自然進氣的車改成像這樣
我也懷疑  至於新車成本問題  就留給行車樂趣消磨吧

題外話
在維修廠遇到一個計程車司機﹝Mondeo TDCi﹞  他一個月可以跑將近一萬公里
他說以他的業績換上這台以後  等於無形的加了不少薪水﹝省油錢﹞

我的是1.7 公里/元~ 前一台車是2.7 公里/元
行車習慣,每年里程約3萬5千公里,5年後里程約為17萬公里~
如以2.7-1.7 公里/元X17萬公里的話,油錢約省下17萬元~

其實個人覺得不見得汽油引擎技術會比柴油成熟
零件百百種,柴油也有便宜的~
各有所好啦

這樣算是沒錯啦只是以我經驗前3萬公里數的油錢加上保養的錢其實1公里差不多3塊多到四塊所以保固後就自己找料換相對成本較低.toyota的好像可以1萬保養一次相對加上本來就較省油比起來其實有差.

我的1.8小黑,每公里約1.8元,但...我不是柴油車喔