日式掀背鯊魚頭來囉！MITSUBISHI Galant Fortis Sportback誕生
早在1978年MITSUBISHI曾運用Lancer底盤機械結構開發出Mirage掀背車，如今在全新設計的日規版Lancer升級頂替Galant位置、冠上Galant Fortis（台灣稱為Lancer Fortis）名稱後，為了迎合消費市場需求，遂在2008年巴黎車展推出Lancer Sportback五門掀背版，而日規版則在12月2日正式以Galant Fortis Sportback登場。
有鑑於新一代Lancer在全球大受歡迎，且消費者口味逐漸朝掀背路線前進，加上敵手SUBARU Impreza也改走五門掀背路線，因此MITSUBISHI以Lancer為基礎設計出Lancer Sportback，並在歐洲巴黎車展先行亮相，到入日本後則換上Galant Fortis Sportback名稱進行販售。
外觀尺碼為4585×1760×1515mm的Galant Fortis Sportback，共有RALLIART、Sport、Touring三種等級，及FF和4WD兩種驅動模式，比起四門版要稍微高些，但同樣架構在2635mm軸距上，鯊魚車頭造型仍為標準設計主軸，但從B柱之後的車體與鈑件結構全數重新設計，內裝鋪陳和四門版完全相同，但座椅則為了因應年輕人需求改為絨布材質，並在掀背模式與座椅變化下，可讓空間機能性更勝四門版。
原本歐規版在動力上共有1.5升（109hp）、1.8升（143hp）兩具直四自然進氣引擎，和一具強調高經濟性的2.0升（140hp）共軌柴油渦輪引擎，及頂級的直四2.0升（240hp）渦輪增壓版，當了日本後變成4B11直四2.0升MIVEC引擎，共有自然進氣與渦輪增壓兩種版本，前者輸出功率為154hp/6000rpm、20.2kgm/4250rpm，後者則是240hp/6000rpm、35.0kgm/3000rpm，當然強勁的馬力自然屬於RALLIART專用。變速系統上自然進氣車型均配置INVECS-III附六速手排模式的CVT，而RALLIART的渦輪增壓則配置MITSUBISHI最引以為傲的Twin Clutch-SST（Sport Shift Transmission）雙離合器變速箱。且全車系都將方向盤F1換檔撥片列為標配，以增加駕馭上的樂趣。
在Touring、Sport車型上消費者可選擇4WD驅動系統，藉由旋鈕進行2WD、4WD AUTO、4WD LOCK的切換，而RALLIART版則配置ACD動態中央差速器、後機械LSD差速器所構成的全時四輪驅動系統、ASC動態車身穩定系統、EBD+ABS。安全部分全車系均將前雙座SRS氣囊及駕駛座膝部SRS列為標配，至於氣簾部分則屬於選配。
售價上Galant Fortis Sportback從日幣1921500到3013500圓不等，約新台幣64-91萬元左右，基於景氣影響銷售目標頗保守，為每個月500輛而已。
