真可憐引擎爆掉了
有提到是FSC的車友
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Focus移植ST引擎 系統不同施工難度高
【 CARNEWS option 】
我是去年北上接受採訪Focus的各種版本之一，改裝渦輪的那一部，不過後來不知道什麼原因導致引擎炸掉，所以索性買一顆ST引擎來裝，以下有些疑問想請教一下：
1.目前引擎是用ST跟一些周邊配備，但是水箱還是用2.0的，這樣不知道會不會導致水溫過高或是冷卻系統不堪使用？我有加裝風扇控制器以及Y拍所購買的75度低溫水龜?
2.還有我想裝機油冷卻器 我之前渦輪版是裝19排的?，現在換裝ST引擎要裝幾排的比較適合，直接安裝上去會不會導致機油濾芯離地面太近，會有危險（目前檢驗通過降避震大約一指半的幅度）。怕直接安裝上去會有影響油壓的問題，還是安裝獨立式機油泵浦會比較好嗎？（我之前渦輪版油溫都控制在90-100度， 不會超過100度）?
3.再來就是機油問題，ST引擎比較建議哪一牌的機油，我玩車六、七年，到現在還沒固定的機油，所以想聽聽你的建議，以及所用的係數，一般都是5W/50或是10W/60居多吧？但是聽說ST的油道很小，不知道是不是真的？
目前我是比較擔心冷卻系統的問題，所以才來信詢問一下，還有改裝完後，可知道以後會有啥米後遺症嗎？哪些該注意的？我是FSC的車友，但是目前也只有我是這樣直接換裝ST引擎，所以也沒有車友可以告知。（Option QA信箱盧科弘）
A
經過筆者詢問店家之後的結果，目前確實沒有Focus移植ST引擎的實例，主要是因為兩者的底盤雖然相同，可是動力系統部分卻是截然不同的設計，所以這樣的移植工程有一定程度的困難。
1.從你的敘述中可以了解，這些問題全是為了「防範未然」，其實引擎尚未移植完成，不用這麼擔心，等引擎發動之後發現會有散熱的問題再來處理也不遲。ST原廠的Intercooler是卡在水箱上的，所以水箱架的設計完全不同，如果要改裝ST的水箱，除了要修改水箱架之外，Intercooler也必須重新配置，為了避免如此繁瑣的工程，不如直接換裝市面上的加大水箱或許會較為便利。
2.3.並沒有聽說ST引擎油道有過小的問題，不過ST的機油量高達七公升，在油量如此龐大的設定之下，原廠建議使用的機油番號是流動性較高的0W設定，當然用5W50是可以的，過於濃稠的10W60會影響機油的流動性、不建議使用，如果加上機油冷卻器，油量會再增加，而機油壓力只會稍微降低一點、你無需擔心，至於機油冷卻器的尺寸，19排已經非常夠用了，但是要注意安裝的位置，良好的撞風才能獲得最佳的散熱效率。而機油濾芯的問題，如果你會擔心過低，市面上有濾芯轉接座的產品，改變機油濾芯的位置就能解決過低撞到的疑慮囉！
改裝ST引擎之後會有什麼後續問題？說真的，目前無從得知，一切要等你的愛車完工之後才會知道，若有什麼問題，歡迎你來信討論喔！（Johnny）
