魚大黑鮪魚+SB亮燈,是不是香菇頭太大了,吸太多氣所以亮引擎故障燈,請各位大大分享一下

你的SB是後來才裝的還是上黑鮪魚之前裝的

會亮燈SB的機會大一點

先裝第一版SB的,再上黑鮪魚,之前都好好的,換完機油後,油門重踩就亮燈,換了最新第三版的,還是照亮不誤

SB關掉也是一樣的情形嗎？

我的SB剛裝也是沒亮燈

後來在設定半開.全開.關的時候就亮燈了

保固換了一顆後.設定半開就不敢亂動了

關掉不會,老郭研判是香菇頭太大,可以換回原本的集氣箱,如真是這樣,我就昏倒嚕

NA車  用遠不會進氣過多過大
節氣門大開
最大就是一大氣壓
一大氣壓在增壓表上標示  就是0
活塞永遠就是固定大小
活塞下行的行程不會改變
近器量  永遠都是一樣
容積效率以及近氣慣性使然
不可能百分之百的把活塞下行的空間全部充滿空氣(除非正壓)
所以在怎樣都只能說趨近於一大氣壓或是趨近於排器量(引擎容積)

所以 不可能會有近器量過大而亮燈的可能
因為不會過大

說個比喻
用鼻孔把吸氣把肺部吸滿
跟張開嘴巴吸氣把肺部吸滿
一樣的肺  會因為是嘴巴吸氣  肺就比較大嗎


只有近氣速度變快  吸氣阻力變小  沒有空氣變多的可能

可是我上次有一次亮燈,回原廠插電腦,結果技師說電腦供油調整已達最上限所以亮燈
研判是因為進氣過多,導致空燃比過稀,電腦補油已達最上限還是過稀才亮燈
後來進氣改掉後就沒亮過了

應該只是巧合
因為你的進器量
永遠敵不過大氣壓力
罪簡單的方式
連香菇頭都不要裝
直接發車  運轉
車子也不會如何


應該要解釋成
歧管壓力變化太快
快過MAP的反應
甚至是一瞬間的反應電壓跟不到轉速

但是供油因為含養的反應
做了補正
可是MAP的數值卻不是達到相同的標準

或許你應該開一陣子之後
或是原廠歸零之後繼續用
或許可以學習過來

不然改渦輪
在未達正壓之前
也是走原廠系統
覆壓攀升的速度比NA吸氣快
MAP也都還沒有過這樣的故障


這點漫值得玩味的


因為我有很多車有裝SIMOTA的香菇投(卡夢箱是開方式的)
且都換了更輕快的金屬香菇投

也都沒與過亮燈的問題
不要跟我說  他的流量不夠喔

有亮燈就會有故障碼
查一下就知道是sb 還是進氣了