剛剛看到這個，
可見車子的學問真不小，
慢慢來，不急著敗家，
目前是什麼也搞不清楚。
捷安特的壓縮車架，換算成水平上管，
M的：C TO C為55.4CM。
L的：為58.5CM。
身高178，騎的車上管C TO C為53CM，
另龍頭可請店家加墊圈。
轉貼的：
<騎士身體諸元>的各項丈量：
1.胯下長：兩腿間夾一本書，貼牆而站，丈量書本頂端到地面的垂直距離。
2.胯下加軀幹長：以一支筆抵住鎖骨內側的突起，筆身與地面平行，
丈量筆端到地面的垂直距離。
3.手長：將手臂側向自然平舉45度，丈量腕骨突出處到肩峰的距離。
＜有效上管＞的量測，一般建議使用如下方法：
1.計算自己的軀幹長加手長。
以方才所量測的（軀幹長加胯下長 － 胯下長） + 手長 就是你的軀幹長加手長S。
2.以這個S值乘以0.47到0.485範圍之後的數值，就是身體所適合的有效上管建議長度。
至於這個乘數0.47～0.458和騎士上半身身體的柔軟度有很大的關係。
如果您是一個初學者，或者您的目的僅只是一般短程騎乘，
可能身體柔軟度還不適應單車運動前彎的特殊人體工學，
你可以選擇S×0.47。如果您本身是一個老屁股，
身體已經具備單車人體工學的相當柔軟度，騎乘以上山下海為目的，
那便可以選擇S×0.485，以長一點的上管來減低風阻。
