joch 發表:
小弟覺得降檔不頓挫比升檔不頓挫技術來的高
除了離合器慢慢放 還要補多少油門 讓速度差不多...
嗯... 怎麼說呢, 退檔補油, 如果是靠離合器慢放來消除檔差的衝擊 (頓挫), 那就表示車子的性子還沒抓準, 對離合器片也是消耗較多, 因為離合器被當成煞車來磨, 在磨的過程中, 逐漸把引擎的轉速跟實際車速同步起來, 雖然是較不頓沒錯, 但是就是磨耗多了點; 且就競技角度來說, 慢放等於讓動力空窗期拉長, 對車速也是不利的... 所以最理想狀況是補得夠準, 直接快放離合器就好, 動力可以盡快銜接上來, 又不會形成大的頓挫, 太大的頓挫在過彎中又容易形成危險...
退檔補油, 補過頭比補不夠來得好一點... 補過頭, 就變成了類似升檔的情境 -- 切入新檔位時會降轉; 若是補不夠, 就仍然是降檔的 case -- 切入新檔位時引擎會迫被拉轉上去... 不過補過頭也不要補到太過頭, 點補一下, 感覺到引擎轟一聲拉個轉, 就可以放離合器了, 離合器差不多放完, 就馬上油門也同步跟上再加速就好了...
ps. 每個人開法經驗都不相同, 不一定就要這麼做, 參考就好了~
