既然新舊胎裝前後輪的文章浮上來談, 也想順便請教版上各位車友...

FR 的車在過彎時, 有可能因為地面路況不佳或是恰巧有水窪造成轉向過度 (甩尾), 這個大部分有在玩車或研究駕駛方法的人都知道怎麼救回來, 但是像小發柴這種 FF+頭重的車, 過彎發生轉向不足現象時, 有沒有什麼救的方法是較好的?

補一下以前看過的影片... [WRC Rally Ireland 2007 - Crash, Grönholm]
Grönholm 入彎前衝太快, 車胎車抓不住地面, 車子就被拋離到彎道外側 (轉向不足)


補充, 這個問題的簡化是醬子:

若已經發生轉向不足的現象
我會選擇踩煞車(先重踩再放)
讓車身往前傾增加前輪下壓力
這是比較安全的方法(儘管速度會掉)

放油門.減速退入低速檔增加驅動倫牽引力!

不要開太快就好了
適度的拉一下手煞車使車頭變正

還有可以靠方向盤修正...先打正再打回過彎方向...

讓打滑抓地力抓回來...

都是高手

不好意思~說一下本身經驗

車輛推頭時再重踩煞車一定都是往切線方向直接滑出去
當然這是在輪胎不是直線前進時(但是一般推頭時大家一定都會打方向盤的 )
如果把輪胎打正就不會囉

所以我是都先放油門再帶一點煞車囉

大家互相研究看看囉!

依我的印象
推頭修的回來嗎
不是後輪滑出去才這樣休

這樣好像可能會推的更嚴重
這種做法是輪胎抓地力不足時整台側滑的方法
推頭並不是輪胎打滑喔

不好意思....我想 每個人心裏想的模擬情況 都不一樣,所以回答會很多種....
我是在想
如果前面是山壁或者是懸崖
而我一直往外推
啊我都快撞山了(或者是下海)
那情急之下當然是要先點一下煞車啦

我的觀念是
當車子快失控時 或者是已經失控了
第一要務就是先想辦法把車速降下來一些
只要速度降下來一切都好解決
即使撞到要修也比較便宜

瞬間把方向盤回正打直然後採死煞車(緊急減速)
聽到輪胎哀號之後再稍微放煞車再來重新補方向盤
如果緩衝區夠大我會這樣做 我膽小