自從上2.3引擎後
覺得動力應該會較1.8的差異極大
但老是覺得有點無力感
好像沒有將實力發揮出來
所以就往週邊下手
SCT
全段排氣
進氣
但總覺得效果有限~~
最後受不了 
於半年前上了台製255HI-CAM
但之後的氣喘聲
比女朋友床上的聲音還要密集 
找了多個知名店家
一次一次的花檢測費 
或是更換有的沒有的
連SCT程式也換了多次
一樣的無力加不順
拉馬力的結果也是159...= = 
令我非常地不滿意
一個月前花了近一個禮拜的時間
至相熟的原廠
趁著月黑風高時
將廠內的FOCUS零件一樣一樣拿來試
結果通通沒壞
白忙一場
最後覺得是HI-CAM有問題
把它拆了後
更誇張的事發生了
隨著一次一次的發動
車子好像得癌症未期一樣
動力愈來愈差
最後就發不動了 
在一番波折之後
決定將車子拖至有引擎組長加持的北投廠
想不到在兩個小時的檢測後
車子正常了,狀況竟然好於上HI-CAM的力道 
不抖動,低速有力
還以為換了一顆引擎了
.
.
原來在我換引擎之後的一年多來
正時都不對
車子的狀況好像被封印了
原來FOCUS對正時和傳統方式不同
我在外面的店家有多次對過正時
雖然方向相同
三點對正時(第一缸上死點加雙禿輪軸平行加皮帶盤對洞)
問題就在上死點這
一般店家都是插螺絲起子來看是否到上死點
但是FOCUS的很特別
這樣對一定不準
它有一個特殊螺絲
要從引擎後方下面鎖進去
這樣第一缸到上死點時會卡住
這樣才是正確的方式
終於又增進一些知識,但之中所花的錢,心真的很痛 
提供給有換過皮帶或是動過引擎的人參考
記得下方的皮帶盤中心大螺絲
每次拆下都要更換掉(鎖第2次就不緊了)
不然就會容易在每次發動時
瞬間的扭力拉扯
將正時跑掉
希望小小的心得,對於大家有所幫肋
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