各位大大，拋開軟體調校，單就渦輪本體來說，以5號渦輪為例，那顆渦輪比較輕推，TUBO LAG比較小，請個位大大指教
HKS GARRET IHI還是其他的，請說明品牌和型號，謝謝

拋開排氣量與壓縮比來說
滾珠軸承比較好堆
當然還有要看葉片設計

不過
真的在玩車的
不會想去太計較與鑽研這些問題
因為可以從其他地方下手

也就是剛剛說的
搭配排氣量或是壓縮比
另外
會想要五號羅
就是要炸大馬力
也就是要把最大輸出擺在高轉
所以低轉小小的LAG
不會是最大的問題

感謝JERRY的回答，我還有幾個問題：
更改排氣量是指更改排氣管的管徑以及通暢的程度，還是要通過擴缸等方式增大發動機的排氣量
我選擇5號渦輪，的確是想壓榨更大的馬力輸出，但是同時我又不想低轉比較難開，渦輪遲滯嚴重，所以想在5號渦輪裡面選擇一個更容易推的，TURBO LAG比較小的，其實對于日常使用來說，我最經常使用的是2000-5500轉的區間

車種及條件不清楚..很難說哪個適用耶
若單純說螺的話..你可以參考國外手工螺~非一般台灣改的菜螺
先前朋友EJ25推的螺..很輕推..不到3000轉就正壓..3500轉1.3


這是準備給EJ20用的






加工度膜




每個螺的特性及效能皆有不同..建議找店家仔細商討搭配..免得花錢受罪

是排氣量(cc數)
更改排氣量也是有限
所以如果在同一排氣量
你還是執意要五號羅
又要魚與熊掌兼得
我看只有選擇混種羅了

不過還是要強調
只有儘量改善
不可能再兩千轉左右就要大開的
應該是不太可能

這應該就是混種螺了
葉片改良過
AR值應該已經不是AR80的了