三菱鯊....有機會進來喔.....年底...明年初有機會

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香桔士

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發表於 2008-6-12 12:28 AM

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三菱掀背鯊浮出水面！Mitsubishi Lancer Sportback敲定巴黎首演

2008/06/11

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記者/高英凱

歷經漫長的概念車階段後，Mitsubishi以歐洲掀背市場打造的新作品，敲定將於10月舉行的2008年巴黎車展正式首演。

Mitsubishi正式公佈新世代Lancer車系的新家族成員Lancer Sportback，這款Mitsubishi以歐洲掀背市場打造的新作品，也將於10月舉行的2008年巴黎車展正式首演，並預估在今年第三季開始，陸續在歐洲地區上市。不過，現在原廠先行公佈首批廠圖，讓全球車迷能搶先目睹。

[size=+1]三動力心臟，新世代DI-D明年初補上

目前首批亮相的Lancer Sportback車型是歐洲市場暢銷的五門掀背車型，Mitsubishi原廠雖然尚未公佈詳細的動力資料，但是目前可以確定有三款汽柴油動力，依序為動力109匹的1.5升汽油引擎、143匹的1.8升汽油引擎與140匹的2.0升柴油引擎。同時，Mitsubishi也預告新世代開發的DI-D柴油引擎，將於2009年第一季加入Lancer Sportback的產品線，目前研發的新世代DI-D柴油引擎共有2.2與1.8升兩顆，屆時就看原廠如何安排。

歷經漫長的概念車階段後，Mitsubishi以歐洲掀背市場打造的新作品Lancer Sportback，敲定將於10月舉行的2008年巴黎車展正式首演，屆時圖片的Lancer Ralliart也將一起陪同亮相。

另外為因應掀背車的座艙空間設計，Mitsubishi透露將在Lancer Sportback導入後座椅操作更簡易的自動收折功能，以提高承載彈性機能，關於座艙設計與空間機能這部份的消息，U-CAR也將持續關注原廠後續消息後再行整理。

[size=+1]Lancer Ralliart車系陪伴演出

同時，Mitsubishi原廠也證實在Lancer Sportback進行巴黎車展首演時，也將安排兩款運動化調校的Lancer家族產品共同亮相，分別是今年北美車展發表的Lancer Ralliart房車版，以及由歐規Lancer Sportback演化的Lancer Sportback Ralliart。

原廠已透露目前研發的新世代DI-D柴油引擎，明年將第一時間加入Lancer Sportback的動力陣容，以搶攻歐洲當紅的柴油車市場。圖片為由歐規Lancer Sportback演化的Lancer Sportback Ralliart。

原廠資料顯示，這兩款車型均搭載跟國產Lanver相同的4B11 2.0升MIVEC鋁合金直列四缸引擎，加入渦輪增壓技術後最大動力躍升為240匹與35公斤米，同時，加入跟性能大哥Lancer EVO X相同的Twin Clutch SST雙離合器自手排變速箱，以及具備ACD主動中央差速器的全時四輪驅動系統。

[size=+1]中華首度鬆口，「三鯊」導入協商已啟動

國內在中華汽車規劃下，國產Lancer車系也已陸續完成Lancer Fortis 2.0、Lancer Fortis 1.8與Lancer iO 2.0三款產品編成的佈局，因此，正當海外Lancer車系逐漸完備時，讓人關心中華汽車在在進口領域，接下來是否有所動作。對於這個問題，中華汽車不僅首度鬆口，也給予國內喜愛Lancer鯊魚鼻的性能迷，值得振奮的「想像空間」！

中華鬆口目前朝向將Lancer車系三頭性能鯊：Lancer EVO X、Lancer Ralliart與Lancer Sportback評估導入國內的積極方向。目前同時進行的車款，是Lancer EVO X與Lancer Ralliart兩車一併與原廠進行協商，然而，中華也透露目前受限於產能問題，原廠對於兩款車的輸出台灣並不積極，因此讓協商作業進度較原先預估遲緩，如果之後協商順利的話，預估比較可能出線的時間將是今年年底抵台，並於明年初交車上市。

台灣能否出現史上最完整的Lancer家族，消費者的購買意願將主導最後的結局。左上起Lancer Fortis 1.8空力版、Lancer Fortis 2.0與Lancer iO，右上起為Lancer Sportback、Lancer Ralliart與Lancer EVO X。

至於最晚推出的Lancer Sportback，歐洲於7至8月間正式量產，中華汽車也將列入跟原廠協商導入的名單內。然而，中華汽車也表示，整個導入規劃將視台灣方面跟原廠具體的產品規格與報價協商，同時評估國內市場環境後才能有具體結果。目前中華僅能保守透露已展開協商，但最終仍須回歸中華汽車對國內Lancer進口性能家族，是否有相對等的樂觀消費潛力，來做最終裁定。

或許，國內網友對U-CAR這篇報導的點閱率，已經成為中華能否在台灣建構Lancer車史最完整家族時，評估市場買氣的重要起點。

EVO X還是性能一哥.....這隻小鯊...和Lancer Ralliart 是性能二哥動力較小240P 都是配SST雙離器變速箱